‘Una muerte ya es una pérdida’: en Quito se retomará control de velocidad en vías

El puente sobre el colegio San Gabriel, en el norte de Quito , será el próximo en ser retirado.Forma parte de un proyecto para quitar 25 puentes peatonales en el Distrito Metropolitano, que es una de las estrategias que tiene el Municipio capitalino para reducir la siniestralidad en las vías.Por el momento se han retirado tres en coordinación con la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop) tras revisión de infraestructura y uso.Los puentes de San Bartolo, en el sur de la urbe, Universidad Central y colegio 24 de Mayo, en el norte, fueron inhabilitados.Karina Gallegos, directora metropolitana de Movilidad, indicó que eso permite colocar semáforos, reductores de velocidad, infraestructura para cruce y accesibilidad universal dirigida a personas con movilidad reducida, discapacidad, adultos mayores.Esto, añadió, obliga a que los conductores deban reducir la velocidad para ceder el paso al peatón aunque hay personas que prefieren no usarlos, cruzan corriendo por calles y avenidas.Esa medida permitiría retomar el proyecto de los 50 kilómetros en límites urbanos.El Municipio llevó adelante un proyecto denominado “50 es la clave” para controlar velocidad excesiva en ciertas zonas de la capital, pero ya no se implementa porque el uso de radares fue suspendido.También hubo una decisión judicial sobre sanción de prisión por exceso de velocidad.Esto, sostuvo, ha perjudicado a la seguridad vial porque la velocidad es el principal factor de riesgo en la movilidad.Con los controles sancionatorios, indicó, se redujo en un 30 % la siniestralidad en las vías en julio de 2024 cuando se pudo implementar.Otro factor es que al no haber un reglamento a la Ley de Tránsito no se pueda ejercer controles para velocidad y radares desde lo local.Gallegos mencionó que se intentó retomar controles preventivos sin sanciones, pero hubo cuestionamientos ciudadanos.Ximena Romero, coordinadora para el programa de seguridad vial de la organización Bloomberg Philanthropies , indicó que si bien se han implementado decisiones técnicas para reducir las muertes, estas continúan, pues en la capital hay un ligero aumento. “Una muerte ya es una pérdida”, dijo.Instó a que se hagan controles de velocidad, de uso de cascos, de cinturón de seguridad y conducción bajo los efectos del alcohol.Según el informe técnico, “vías seguras, usuarios seguros, vidas salvadas”, el número de siniestros ha disminuido en la última década, de 38.638 en 2014 a 20.994 en 2023, pero la cifra de fallecidos ha aumentado un 20% en el mismo periodo, pasando de 3.164 a 3.965 muertes.Fue elaborado por tres organizaciones de la sociedad civil con datos del INEC y de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT).El alcalde Pabel Muñoz anunció que se retomará la política de control en vías, a través de una campaña y un programa que se medirá en la reducción de siniestros viales y en los fallecimientos. (I)

‘Una muerte ya es una pérdida’: en Quito se retomará control de velocidad en vías

Compañía

Ayuda / Asistencia

Nuestras marcas