Estados Unidos envía negociador a Venezuela mientras en el país petrolero no cesa la escasez de gasolina

La crisis política y económica sigue siendo un gran problema para Venezuela, que ahora también lucha por controlar las cifras del coronavirus.Uno de los mayores problemas, y a la vez irónico, es que el país con mayore reservas comprobadas de petróleo sufre una escasez de gasolina que afecta a gran parte del territorio.Además hay un problema por ciudadanos de Estados Unidos detenidos en el país. Según el gobierno de Venezuela, estos dos ex integrantes de las fuerzas especiales estadounidenses, Luke Denman y Airan Berry, fueron capturados en mayo por liderar un fallido intento de incursión destinado a capturar al líder del régimen del país, Nicolás Maduro.Por este último tema Washington enviará a Caracas al veterano diplomático Bill Richardson.En un mensaje en Twitter, el Centro Richardson dijo que el exgobernador de Nuevo México y embajador de Estados Unidos ante la ONU llevaría a cabo lo que llamó una misión humanitaria privada en Venezuela "a pedido de varias familias de prisioneros estadounidenses" a los que no identificó.Además de los mencionados antes, el gobierno de Maduro mantiene en prisión desde 2017 a seis ejecutivos petroleros de Citgo Petroleum Corp, la unidad de refinación estadounidense de la compañía petrolera estatal de Venezuela (PDVSA), por acusaciones de malversación de fondos.El gobierno de Estados Unidos y los abogados de los ejecutivos han dicho que los cargos no tienen fundamento. Cinco de los ejecutivos tienen ciudadanía estadounidense.Richardson tiene un historial de trabajo para liberar a estadounidenses en manos de gobiernos hostiles a Washington, y estuvo involucrado en la liberación en 2018 del misionero estadounidense Joshua Holt, detenido en una prisión venezolana. El político estadounidense Bill Richardson. El Centro Richardson dijo que mientras esté en Venezuela el exgobernador también discutirá otros asuntos humanitarios relacionados con la pandemia de coronavirus en la nación sudamericana.En tanto, entre largas filas, trasnochos y angustia, la escasez de gasolina no cede en Venezuela, semanas después de la llegada de combustible desde Irán y el estreno de nuevas tarifas dolarizadas en un país donde el combustible era prácticamente regalado."La gasolina iraní fue una ilusión que duró un mes", dice Néstor Hernández en Maracaibo, capital del estado Zulia, limítrofe con Colombia, lamentando tener que hacer horas de cola en estaciones de servicio en esta región que tuvo una próspera industria petrolera, hoy sofocada por falta de combustible y cotidianos apagones.La situación se replica a lo largo del país, especialmente en áreas fronterizas, que enfrentan hace años un desabastecimiento crónico."La gasolina nunca llegó", declara Pedro Perales, habitante de Puerto Ordaz, estado Bolívar, limítrofe con Brasil. Debió pernoctar en su auto, relata, mientras hacía una fila de dos días para llenar solo la mitad del tanque de su vehículo, pues en esa zona hay racionamiento.El pasado 1 de junio, tras la llegada de cinco buques de Irán con 1,5 millones de barriles de gasolina e insumos para tratar de reactivar las paralizadas refinerías de Venezuela, entró en vigencia un aumento en las tarifas del combustible.El litro de gasolina de alto octanaje subió a 50 centavos de dólar, aunque se mantiene un alto subsidio con una tarifa equivalente a 2,5 centavos de dólar, pero solo válida con límites de consumo y registro previo. Ello vino acompañado de la promesa del gobierno de Nicolás Maduro de abastecer las 1.568 gasolineras del país.La situación, en principio, mejoró en las gasolineras con precios dolarizados en varias regiones; pero no pasó mucho tiempo para volver a ver filas kilométricas.Caracas es una excepción. Allí aún se mantiene el espejismo del cual habla Néstor y las estaciones de servicio funcionan con normalidad después de haber quedado secas durante las primeras semanas de la cuarentena declarada en marzo pasado por la COVID-19.La producción petrolera de Venezuela, que llegó a ser de 3,2 millones de barriles diarios hace 12 años, colapsa. Conductores hacen fila para cargar gasolina en Maracaibo. Analistas estiman que el nuevo informe mensual de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP), que será presentado este martes, reflejará otro retroceso en la oferta del país con las mayores reservas de crudo tras ubicarse por debajo de los 600 000 barriles diarios en el anterior.Su sistema de refinación encaja el golpe. Con capacidad instalada para procesar 1,3 millones de barriles diarios de crudo y combustibles, apenas funcionó a 12% de su potencial en el primer trimestre de 2020, según fuentes de la industria.Para Ezio Angelini, presidente de la Cámara de Comercio de Maracaibo, lo que ocurre en las gasolineras "es la crónica de una muerte anunciada"."Volvimos a las colas", incluso en bombas dolarizadas, comentó Angelini. "Se sabía que esto iba a pasar, porque Venezuela no está produciendo gasolina o está produciendo muy poco".Estados Unidos, que mantiene sanciones contra Venezuela y su petróleo para tratar de desplazar del poder a Maduro, cuestiona los envíos de Irán, pero Teherán y Caracas han dicho que continuarán.Con un recurso judicial, Washington trata de confiscar la carga de cuatro buques que navegan hacia Venezuela con 1,1 millones de barriles de combustible iraní.Sostener las importaciones de gasolina será complicado, dice el economista José Manuel Puente, profesor del Centro de Políticas Públicas del Instituto de Estudios Superiores de Administración (IESA). "No hay flujo de caja" por la caída de las vitales exportaciones petroleras y, al mismo tiempo, la presión por las sanciones aumentará.Mientras, a las extenuantes esperas en las bombas de gasolina, se suman denuncias de corrupción de quienes las custodian, con el desvío de combustible subsidiado para la reventa."Están adueñados de las bombas (...). Si queréis pasar antes, tenéis que pagar 10 dólares de entrada", se queja, frustrado, Hernández.La Fiscalía informó el 10 de junio sobre un centenar de detenciones por 'corrupción' en estaciones de servicio, 39 involucraba a militares. (I)

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