Vehículos híbridos son una alternativa de ahorro de combustible

Hace año y medio Paúl decidió cambiar su auto a gasolina por un suv de tecnología híbrida. Hoy celebra su decisión porque semanalmente recorre 800 kilómetros y el ahorro en combustible es cercano al 40 %, según su experiencia.El jefe de productos livianos de Toyota, Juan José Varea, asegura que el consumo, por ejemplo, del Corolla híbrido es de 80 km por galón y en un modelo a gasolina, del mismo segmento, puede ser entre 45 km y 50 km por galón.José Córdova, quien a principios de año compró una camioneta Chevrolet híbrida de segunda mano, coincide en que el ahorro en combustible es alto. Asegura que semanalmente gasta $7. A diario recorre un promedio de 30 km.Varea explica que el consumo es menor en ciudades porque la batería se carga cada vez que se frena. En velocidades bajas el motor eléctrico es el que más funciona.“La batería es autorrecargable, la gente piensa que a un vehículo híbrido tiene que conectarle o enchufarle para que se cargue la batería, eso no es verdad”, precisa.Un temor de los compradores gira en torno a la batería. Las marcas de vehículos híbridos que se venden en Ecuador ofrecen entre ocho y diez años de garantía en la batería. El costo de esta depende del tamaño, para un auto oscila entre 1500 dólares y 2000 dólares. No se le carga el impuesto al valor agregado (IVA), según Varea.Desde septiembre del 2018 sí está vigente la tarifa del 12 % de IVA para todo tipo de autos híbridos. Esto provocó su caída de las ventas (ver gráfico), pues antes de esa fecha los que costaban hasta $35 000 no pagaban IVA, de acuerdo a la Ley de Fomento Productivo.Paúl, quien compró su Kia Niro híbrido, comenta que la diferencia con el de gasolina convencional fue de 1800 dólares. En lo que sí hay una disimilitud de 3000 dólares es entre el mecánico y el automático, dice.El usuario hace una diferencia en lo que respecta al mantenimiento del carro: Se paga un 15 % más, aproximadamente, si se compara con uno de gasolina convencional, afirma. No obstante, Varea sostiene que el mantenimiento del híbrido es más económico porque requiere cambio de componentes con menor frecuencia.Varea destaca los beneficios para el medio ambiente que ofrece, por la reducción de emisiones. Precisamente, con el argumento de impulsar las tecnologías más limpias se dieron hasta el 2018 beneficios tributarios. Ahora en la propuesta de reforma tributaria que envió el presidente Lenín Moreno a la Asamblea se establece el pago del 0% del impuesto a los consumos especiales (ICE) al grupo de vehículos híbridos de hasta 3,5 toneladas de carga y hasta $35 000 de precio.La tarifa que deberán pagar los que cuesten más de $35 000 hasta $75 000 se calculará mediante una fórmula. Y los que valgan más de $75 000 cancelarán el 32 % del ICE, plantea el texto.Los representantes de los vendedores y distribuidores de carros tienen previsto enviar al Legislativo sus planteamientos al respecto.En otros países los híbridos están exonerados de los planes ‘hoy no circula’. En Quito, solo se considera a los eléctricos, pero Varea dice que se hacen acercamientos para que se incluya a los primeros por su tecnología amigable con el medio ambiente. Expertos califican así a un vehículo híbrido respecto a uno de gasolina convencional, en materia de ahorro de combustible. (I)

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