Christian Sarmiento, presidente de la Fetug: Me dijo el alcalde que se ha reunido mil veces. Yo creo que se equivocó porque hay 999 veces que yo no me acuerdo de haberme reunido con él

Christian Sarmiento es el rostro visible de la Federación de Transportadores Urbanos del Guayas (Fetug) y quien anunció el inicio y fin del paro del servicio público en Guayaquil entre el 9 y 12 de septiembre de 2024.El dirigente remarcó a este Diario los reparos que tiene sobre el sistema de recaudación que propone el cabildo y manifestó que el sector busca el beneficio para los usuarios que utilizan el sistema de transporte urbano. También se refirió a las divisiones y posturas que existen dentro del gremio. Finalizó el paro de transporte, ¿cuál es el paso hacia adelante que dará el gremio? Lo que viene es presentar con transparencia la realidad del porqué nosotros nos hemos presentado, todos los transportistas, y yo como vocero de los transportistas, en una suspensión de actividades. Primero, todos han acogido la desazón de que no podamos haber sido atendidos por el alcalde para poder efectuar, ya de una vez por todas, el tema del incremento de la tarifa y el cobro para poder alimentar esa economía, mejorar las unidades, dar un mejor servicio y sacar esto adelante.Hay que ser claros de que estamos en contra del sistema que se nos está imponiendo para recaudo a través de una compañía, que nunca ha socializado con los transportistas.Hemos tenido un par de reuniones y una de ellas se estableció aquí, en la sede de la federación, con todos los transportistas, y ninguno estuvo de acuerdo en las condiciones ni la forma en que se dio a conocer ese contrato. Hemos tenido un rechazo total por parte de quienes hacen la ATM (Agencia de Tránsito y Movilidad), porque no hay otra opción: o es esa o no es ninguna. Firmar ese contrato por 20 años y manejar los recursos del trabajo, eso no se puede concebir. Ustedes han presentado dos opciones de empresas, incluso una internacional... No les interesa. Hemos tenido un rechazo total, ni siquiera se revisa el oficio internacional. El punto es que hay prioridades y la prioridad más grande es dar el servicio, por ende, necesitamos que se fije la nueva tarifa, porque si usted paga con tarjeta o paga en efectivo el servicio es el mismo. Hoy hemos analizado y hemos dicho que hay prioridades, la tarifa es una de ellas.Lo importante es que nos ajusten una tarifa, porque se debe tener un ingreso digno por el trabajo, pero eso no existe. ¿Cómo está actualmente la Fetug tras pugnas y ciertos incidentes en el marco de la paralización del servicio que se ejecutó? Voy a aclarar ese tema de la división, pues existen ‘mal llamados transportistas’ que hacen daño a este gremio, a esta colectividad de transporte y que no son filiales de la Fetug. Son aquellos transportistas que están haciendo daño a la federación y hay compañeros transportistas que son de la Fetug, pero que se han unido a esas personas para conllevar el tema político dentro de la institución.Es fácil de ver, son compañeros transportistas que han tenido 30, 40, 45 años dentro de esta actividad y que lo único que han hecho es llenar sus bolsillos y mantener su economía a costa de los transportistas que vivimos en realidad en este gremio con un trabajo honrado.Compañeros que en un momento dijeron: ‘Salgamos a las calles, quememos llantas, cerremos las vías, mantengamos disturbios’. Ahora son los que dicen: ‘Señor alcalde, nosotros nunca hemos estado en eso’.La federación se encuentra a buen recaudo, más bien la idea o la visión o la expresión en cada palabra del señor alcalde, con todo el respeto del mundo, de la autoridad, pero eso no conlleva que yo no pueda tener mi manera de pensar como máximo dirigente de la transportación. Se hace un daño a la transportación lastimando la imagen de un dirigente que quiere un cambio dentro de la movilidad de Guayaquil. Entonces, ¿la federación ya no está dividida? La semana pasada estaba dividida. Actualmente, abrieron los ojos y se dieron cuenta quién es esa persona que ha tenido un patriarcado dentro del gremio de transporte y que, lamentablemente, está quedando como un ‘don nadie’ porque ha traicionado a un gremio que siempre lo ha escuchado. ¿Qué cantidad de operadoras son las que continúan en pie de lucha de darse, más adelante, alguna acción? Ante la preocupante situación, ante oídos sordos de quien tiene que atender y resolver los problemas de la transportación, ante la falta de fijar la tarifa y resanar poco a poco la situación económica de los transportistas, que es el alcalde de Guayaquil -porque ya todos hicieron su trabajo-, es que la transportación entera pidió que se suspenda el servicio, porque nadie puede seguir trabajando a pérdida.Yo como portavoz hago caso a lo que dice toda la gente del transporte, esto no es una cuestión personal, esta es una situación gremial y yo como un transportista más de los 2.400 que existen en el gremio, actualmente, formo parte de las filas porque no hemos sido atendidos.En la ciudad de Guayaquil existen 56, 57 operadoras de transporte, nos hemos mantenido 36 operadoras presentes y fuimos las que levantamos la medida de hecho. Hubo por allí confusiones y que confundieron a la ciudadanía. Hay que decir que somos al menos 36, con miras a más, que nos mantenemos en pie de lucha para ser atendidos. Además sabemos que se van a sumar muchas otras de las que se confundieron (operadoras) y se fueron al otro lado. ¿Las operadoras son de ciertos sectores en específico? Son de diferentes sectores, más que todo son del sur, del suroeste y parte del norte, porque los problemas que tenemos con las operadoras que se han bajado de la camioneta y se han prestado para lastimar al sector del transporte con una traición inminente son del norte, que están manejadas por los personajes que nombró el señor alcalde, que nunca han atendido al transportista. ¿Y usted considera que ha sido atendido a nombre de la federación? En ningún sentido nos hemos sentido recibidos, tal como cuando fui esa vez a Segura EP y no nos recibieron. De la misma forma, todavía no hemos sido recibidos, pero ya tengo una invitación para este miércoles (18 de septiembre) a las 10:30 para poder acercarme para canalizar la propuesta de esta empresa de recaudo. ¿Se continuará reuniendo mientras exista la invitación? Claro que sí. Nosotros nunca hemos dicho un no. Me dijo el alcalde que se ha reunido mil veces. Yo creo que se equivocó porque hay 999 veces que yo no me acuerdo de haberme reunido con él. El alcalde ha mencionado que no se le renovarían permisos a la cooperativa que preside... Bueno, a mí me dan mucha pena las expresiones del señor alcalde porque cuando uno está en un cargo, como el primer mandatario local tiene que atender y también resolver lo que acontece ante un gremio tan importante que es el sector de transporte.Nosotros no venimos a mendigar, venimos a trabajar conjuntamente para poder mejorar un servicio. Ante la situación que dice que va a ver qué es lo que le va a pasar a este señor porque no le voy a renovar la cooperativa que tiene, tengo que decir que la cooperativa no es mía, yo soy el representante legal. Es una cooperativa fundada por muchas personas que ya han fallecido y cooperativa que conlleva, tiene a su cargo, a 76 socios que están trabajando en ella.No es Christian Sarmiento al que le va a hacer daño, les va a hacer daño directamente a 76 personas que tienen su vehículo y que tienen deudas, 76 personas de esa cooperativa que no han sido atendidas por el señor alcalde, 76 personas que les dan trabajo a 140 choferes, 76 personas que trabajan conjuntamente en una economía dentro de la ciudad.Quien va a dejar sin empleo es el señor alcalde, yo quisiera que analice cada una de sus expresiones y no lo tome como personal, porque así como él tiene que cuidar la ciudad de Guayaquil a su manera, yo tengo también que dar a conocer la situación que se vive en el transporte público, situación que viene ya con cuatro años sin atención desde una administración anterior y en esta administración actual. ¿Conocen de algún cronograma, mesas de trabajo para hablar del tema de la tarifa o del sistema de recaudación? Hay que ser claros que nosotros no vamos a permitir en ningún sentido que se les cobre un peaje o les saquen valores a los ciudadanos solo por un sistema de recaudo, nosotros no venimos a negociar lo que son 15 centavos, 10 para ti transportista y 5 para nosotros, eso no existe. Nosotros no vamos a formar parte de aquello que va a lastimar la economía de la sociedad que se transporta públicamente y nos van a administrar todos los recursos que tenemos de nuestro trabajo. ¿Qué es lo que están ofreciendo de su lado? Nosotros queremos que no se dé, primero que nada, esta tarjeta de recaudo y vamos a trabajar jurídicamente. Hay que reiterar que no va a haber suspensiones, vamos a expresarnos conforme dice la ley. Cuando habla de jurídicamente, ¿quiere decir que accederán a medidas cautelares? Nosotros estamos trabajando y ante la situación que nos está conllevando por cada amenaza que existe por parte del señor alcalde y del gerente de ATM, indudablemente nosotros tenemos que precautelarnos jurídicamente con profesionales que lleven una causa justa en beneficio de la transportación. Sobre todo cuidando a nuestros usuarios para que no sean los perjudicados en pagar un valor mayor sin ningún recurso de mejoras en el servicio de movilidad. ¿Descartan alguna nueva paralización por ahora? No, nosotros no estamos ya presentes en eso porque nos damos cuenta de la situación como se ha dado. Nos damos cuenta de la mano negra de algunos dirigentes que quieren entrar en una palestra política, para lo cual les puedo asegurar que no les va a ir bien.Nosotros no somos enemigos, ni vamos a formar parte de la misma película de que se confronten los que damos un servicio y los que son servidos, hablando del transportista y del usuario. O por confusiones que quiera crear la autoridad de tránsito o quien tiene las competencias que es el Municipio de Guayaquil.Nosotros no nos vamos a prestar a cobrar valores que incrementen una tarifa, pero que no sean beneficiosos para un servicio hacia los usuarios, sino únicamente un peaje que alimente el bolsillo de la empresa recaudadora y de la autoridad. (I)

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