Como un “referente técnico y logístico” se tiene, a escala mundial, el tren de carga más largo y pesado del planeta que presentó Australia hace más de veinte años.
Recorrió, en su debut, 275 kilómetros entre las minas de Newman y Yandi y el puerto de Port Hedland, en Australia Occidental.
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El tren es de la empresa minera BHP Iron Ore y posee un Record Guinness.A tan alta distinción llegó por tener 682 vagones y ocho locomotoras.
Informan que esas “ocho locomotoras utilizadas eran modelos General Electric AC6000 CW, entre las más potentes del mercado en su momento”.
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¿Qué tan pesado y largo era el tren?
Indican en HostelTur que “su peso en bruto superó las 99.732,1 toneladas y en longitud alcanzó los 7,353 kilómetros”.
Que midiera 7,3 kilómetros es equivalente a alinear 22 Torres Eiffel de extremo a extremo, contextualiza Huffington Post.
Ese medio aporta otra cifra del impresionante tren: los vagones se apoyaban en 5.648 ruedas.
El peso y las dimensiones “siguen sin ser superados más de dos décadas después”.
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El trayecto de diez horas
El tren cuenta con un avanzado sistema de potencia distribuida. “Se ensambló para probar un nuevo sistema de control ferroviario, que básicamente permite al maquinista de la locomotora delantera controlar las otras siete locomotoras simultáneamente”.
Resalta HostelTur que el proyecto no se concibió con fines comerciales habituales, sino como una prueba operativa de tecnología ferroviaria avanzada.
El 21 de junio de 2001, el tren recorrió 275 kilómetros entre las minas de Newman y Yandi y el puerto de Port Hedland.
Diez horas duró el trayecto. La prueba se desarrolló “en un tramo de vía diseñado para soportar tensiones extremas, con pendientes suaves y curvas amplias”.
Precisan en HostelTur: “El tren mantuvo un promedio de velocidad constante y demostró la eficacia del sistema de frenos neumáticos controlados electrónicamente (ECP brakes), otra innovación aplicada por primera vez a un convoy de estas dimensiones. Con este sistema, la señal de frenado llega simultáneamente a todos los vagones”.
El tren más pesado y largo del mundo es considerado una maravilla de la ingeniería que permitió al sector ferroviario adaptarse, en su momento, a las exigencias del transporte industrial moderno. (I)