Una de las obras arquitectónicas más complejas que se han desarrollado en la región finalmente abrió sus operaciones este 1 de diciembre: el Metro de Quito.

La primera línea, que cubre una ruta de 22 km entre el norte y sur de Quito, comenzó sus operaciones después de varios intentos fallidos y atrasos.

Dos mil millones de dólares se han necesitado para poner en marcha este proyecto, que busca aliviar el congestionado tránsito de la capital ecuatoriana.

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El Metro tiene quince estaciones y se estima que se emplearán 33 minutos aproximadamente para cubrir el trayecto.

Una perspectiva del interior del Metro de Quito. Foto: AFP

Durante las primeras semanas de funcionamiento se espera que el Metro de Quito atienda a unas 150.000 personas diarias. Para 2024 se espera que esa cifra suba a 400.000.

Vista aérea de las vías del ferrocarril que conducen al garaje y a las instalaciones de mantenimiento y reparación de la línea 1 del Metro de Quito. Foto: AFP

Con la puesta en marcha del Metro se espera que la ciudad pueda desahogar sus calles, saturadas en las horas pico. Las autoridades indican que la operación de este sistema de transporte masivo reducirá anualmente 58.000 toneladas de CO₂ en el aire.

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Dos trenes permanecen estacionados en la estación más al sur de la línea 1 del Metro de Quito, Quitumbe, en Quito. Foto: AFP

La estación San Francisco fue una de las más complejas de construirse. Se hizo debajo de 30 metros de la superficie. La estación se encuentra debajo de la zona colonial de la capital.

La obra del tren costó 2.000 millones de dólares. Foto: AFP

La operación del Metro demanda el trabajo de unas 500 personas que han sido capacitadas a lo largo de estos meses.

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El interior de uno de los vagones del tren de Quito. Foto: AFP

Los residentes en Quito han tenido que registrarse para poder crear un cuenta para poder desplazarse en el sistema.

Imagen de los torniquetes de salida en la estación de metro San Francisco de la línea 1 del Metro de Quito, en el centro de Quito. Foto: AFP

Los jóvenes han sido los más entusiastas de que se haya puesto en marcha este sistema.

Metro de Quito tuvo una fase de pruebas previa a su funcionamiento total en el mes diciembre. Fotos: Rolando Enríquez/API Foto: API

De las quince estaciones que tiene el Metro, cinco de ellas son conocidas como multimodales, pues tendrán conexiones con el transporte público, como los buses alimentadores, Trolebús y Ecovía.

Diez años después de haber iniciado su construcción y luego de un primer intento en mayo pasado para que entrara en funcionamiento, este viernes arrancará la operación plena del Metro de Quito, el primer sistema de transporte subterráneo de Ecuador. EFE/ José Jácome Foto: EFE