Haciendo una sola fila, a las 09:30 de ayer, tres vehículos transitaban a una velocidad promedio de 50 km/h a la altura del centro comercial Costalmar, en dirección Salinas-Guayaquil. Los tres conductores, al percatarse de una señal de tránsito que indicaba la presencia de un rompevelocidades a unos 20 metros bajaban la marcha. Esto en el km 14 de la vía a la costa.
Como en este punto, a lo largo del carril de servicio que corre paralelo a la vía a la costa, entre Puerto Azul y Puerto Hondo, los choferes conducen con prudencia por la presencia de al menos 25 de estos muros, de los 40 que instalará el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) en esta arteria, que sirve a las ciudadelas del sector.
Para los moradores y trabajadores de la zona, desde hace aproximadamente dos semanas, el peligro de cruzar por la vía y caminar por las aceras ha disminuido notablemente.
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“Un día iba con mi sobrina y ella alcanzó a cruzar y a mí casi me lleva una camioneta. Por suerte me quedé en el centro de la vía y (la camioneta) pasó”, recuerda Pedro Borbor, quien vive al pie de comedor turístico de Puerto Hondo.
Antes de esto, la mayoría de choferes iba a exceso de velocidad, coincide Jorge Reyes, de 44 años y residente en el mismo sector. “Venían como si esto fuera autopista. Yo veía para un lado y otro. Una vez casi una camioneta me atropella”, comenta Jorge Reyes Reyes.
Precisa que estos superaban el límite de velocidad, que a lo largo de la vía es de 50 km/h. Esta tiene dos carriles, cada uno de 3,65 metros.
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Según el MTOP, un total de cuarenta reductores de velocidad se están colocando en el carril de servicio, específicamente en las zonas pobladas como centros educativos, zonas comerciales y de servicios.
Justamente avanzando por aquel carril, la mayoría de rompevelocidades se ubica en la salida de las urbanizaciones como Terranostra, Arcadia, Vía al Sol y otras. Así también al pie de instituciones educativas como el colegio Logos, Cenest Harvard, Steiner, donde, incluso, la señalética indica que allí el límite es de 30 km/h.
Camilo Castañeda, residente de Puerto Azul, indica que la colocación de los rompevelocidades ha devuelto la tranquilidad al sector. “Se veían perritos muertos en la vía. Eso era cosa de todos los días, ahorita vienen los carros con más prudencia”, comenta y agrega que ahora “sería bueno mantener el control con agentes de tránsito”.
Él recorre a diario desde su ciudadela hasta Belo Horizonte, en el km 11,5 de la vía a la costa. “En la noche, los carros venían a velocidad; era impresionante, uno salía con temor. Ahora al menos en esos tramos obligadamente bajan la velocidad”, cuenta Castañeda. (I)
10
centímetros de alto por 3 metros de ancho tienen los muros.
Más datos
Situación vial
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La vía de servicio
El carril de servicio, de 7,82 kilómetros, se ejecuta desde mayo del 2013. A lo largo de este trayecto se intercalan tramos en los que ya se ve asfalto y otros en los que todavía hay tierra y personal trabajando.
Los muros
Son de asfalto, tienen 10 centímetros de alto y 3 metros de ancho. También hay señalética vertical y horizontal.
