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El proyecto, tanto en la obra civil como en los componentes tecnológicos, tiene un avance superior al 80%, según Camilo Ruiz, administrador de la agencia de la Aerovía. Un equipo de este Diario estuvo en un recorrido de prueba.


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Quito ya hizo lo más difícil: transformar una pista de aterrizaje en un pulmón verde monumental. Ahora, el siguiente paso es convertirlo en un ícono nacional.
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