Julián Ordóñez a diario se moviliza desde Ciudad Colón hacia la ciudadela Bellavista, donde labora en una empresa deportiva. Antes de salir de su departamento usa el aplicativo móvil Indriver, que lo conecta con choferes a quienes les expone el monto que tiene disponible para cancelar su traslado.
Tres dólares es el valor que propone y en tiempo real empieza la negociación con varios choferes particulares, algunos desisten hasta que uno le propone llevarlo por $ 3,50. Ordóñez termina aceptando y, en cuestión de minutos, el chofer lo recoge en su domicilio.
Este aplicativo estadounidense, que ingresó al mercado ecuatoriano el año pasado, es parte de la gama de plataformas tecnológicas que contribuyen a la movilidad de los habitantes de la urbe, que este mes recuerda sus 484 años de proceso fundacional. Se une a otras app como Uber y Cabify.
Publicidad
“Me parece práctico, los conductores se han portado bien, muy amables: si está bien la climatización, si quieres que la apaguen, si prefieres algún camino en especial...”, sostiene Ordóñez, quien también gusta de usar el servicio de Cabify.
Una usuaria, Daniela Medina, cuenta que gasta $ 2 de La Atarazana al centro. Precisamente a ella le gustan los precios en ciertas horas, la seguridad y la posibilidad de calificar el desempeño de los choferes, quienes son premiados por obtener buenos comentarios.
Asimismo, les facilita anticipar el costo de la carrera, el modo de pago (efectivo o tarjeta de crédito), modelo del vehículo y, además, se puede compartir el link de ubicación a un allegado para que observe por donde va su viaje.
Publicidad
Publicidad
En el caso de Cabify, que opera en once países, entre esos Ecuador, han sumado variedad de unidades: autos particulares, taxis convencionales y otros adaptados para mascotas, dice Marco Proaño, jefe de Operaciones y Experiencia del Cliente de Cabify en Ecuador.
Resalta que el crecimiento es ‘constante’, aunque no precisa datos de usuarios y choferes.
“Antes (los usuarios) usaban dos o tres veces por mes, ahora usan dos o tres veces por semana, ha aumentado la frecuencia de uso y ha permitido un crecimiento del 60% en comparación con el semestre pasado”, señaló Proaño.
"Una de las facilidades que la app brinda son las funciones de seguridad como el contacto de confianza, botón de seguridad, poder compartir tu viaje, son herramientas que damos para que se sientan seguros (...) y para conductores poder emprender como dueños de su tiempo y brindamos programas de fidelización”, Marco Proaño, jefe de Operaciones y Experiencia del Cliente de Cabify en Ecuador.
En el servicio de Uber, Martha Castro, directora de Comunicaciones para la región Andina, Centroamérica y Caribe, agrega que buscan ser una opción más entre las distintas alternativas que los usuarios encuentran para movilizarse.
Añade que en la actualidad sirven a más de 200.000 usuarios a través de miles de socios conductores, quienes tienen “la posibilidad de autoempleo y administrar su tiempo”.
Ese es el caso de Erick Cabello, quien labora en una unidad alquilada, ya que no tiene trabajo. Él consigue alrededor de $60 a $70 al día y eso le sirve como sustento para su familia.
Publicidad
Sobre el tema, Fernando Amador, jefe de transporte público de la ATM, dijo que hubo un acercamiento con estas app, pero pocas han adaptado unidades formales. Por ello, siguen los operativos.
A su vez, el gremio de taxis incentiva el uso de sus propias app con sus unidades.
Marco Proaño, Cabify: Una fusión para dar más opciones
“Somos una plataforma tecnológica, no una operadora de transporte, brindamos al usuario que se interconecta a una persona que brinda servicio con otro que necesita el servicio (...). Actualmente tenemos tres gamas que te puedes mover en la ciudad, entre un vehículo particular, un taxi convencional o uno acoplado para mascotas. Con Easy (Taxi) estamos atravesando una fusión por brindar más opciones (...). No venimos a competir con el gremio, nuestra misión siempre es contribuir a la movilidad; por eso el taxi también es parte de la app, es cubrir esa necesidad” .
Martha Castro, Uber: La aceptación ha sido muy buena
“La app opera bajo la sombrilla de la economía colaborativa (...) en ese sentido, la tecnología es solo una intermediaria que facilita el intercambio de servicios entre las partes. La aceptación de los usuarios en Quito y Guayaquil ha sido muy importante. Uber pone a disposición de los usuarios una opción de movilidad diferente, cómoda y accesible. Buscamos ser una opción más entre las distintas alternativas que los usuarios encuentran en la ciudad para movilizarse. No busca suplantar, ni desacreditar las alternativas de servicio público, sino complementarlas.
Plataformas en Guayaquil
Más aplicativos móviles
En pedidos a domicilio, los guayaquileños también tienen una variedad de opciones con Uber Eats, Glovo, Domicilios.com y Picker. Algunas de estas entregan encargos de comida a domicilio y otras como Picker brindan otras alternativas, entre esas servicio de mensajería. (I)
