En territorios indígenas de la Amazonía ecuatoriana, los botes solares comienzan a reemplazar a las embarcaciones con motores de combustión, reduciendo significativamente el ruido y su impacto en los ecosistemas.
Diario El Oriente destaca este proyecto, liderado por Kara Solar junto con el Instituto Nacional de Biodiversidad (Inabio). La iniciativa, según este medio, se desarrolla en comunidades del pueblo achuar, en donde el transporte fluvial es esencial para la vida cotidiana.
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Uno de los elementos clave es, de acuerdo con la publicación, el uso del Índice Acústico de Ríos, una herramienta que permite medir la contaminación sonora y evaluar cómo cambia el entorno natural con la introducción de nuevas tecnologías.
El Oriente señala que los primeros resultados muestran que las embarcaciones solares generan hasta cinco veces menos ruido que los motores a gasolina.
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Este cambio, añade, tiene implicaciones directas en la biodiversidad de la Amazonía. “En la selva, el sonido es fundamental para que muchas especies puedan comunicarse, orientarse y reproducirse. El ruido de los motores tradicionales, que opera en frecuencias que interfieren con estos procesos, altera ese equilibrio natural”, detalla este proyecto.
Además de reducir la contaminación acústica, la iniciativa resalta que los botes solares eliminan emisiones contaminantes y disminuyen el riesgo de derrames de combustible, contribuyendo así a la protección del agua y la fauna acuática.
El proyecto, que reseña El Oriente, también destaca por su enfoque colaborativo. La participación de las comunidades achuar no solo facilita la implementación, sino que “integra conocimientos ancestrales en el monitoreo ambiental”.
Esta iniciativa plantea un modelo de desarrollo que combina sostenibilidad, ciencia y participación local, en uno de los ecosistemas más sensibles y biodiversos del planeta, apunta este diario amazónico.
La fundación Kara Solar planea desplegar 100 “pequepeques eléctricos” y 25 estaciones de carga solar en la provincia de Pastaza durante los próximos tres años, de acuerdo a un artículo del portal digital Energía Estratégica, especializado en temas sobre energías renovables, eficiencia energética y movilidad eléctrica en Latinoamérica, publicado en febrero pasado.
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En esa publicación se detalla que tienen previsto alcanzar 10.000 embarcaciones eléctricas navegando en la Amazonía para 2030, en un modelo de movilidad sustentable pensado desde el territorio.
Al momento, Kara Solar ya ha desarrollado -según Energía Estratégica- doce embarcaciones comunitarias impulsadas por energía solar, que funcionan en Ecuador, Perú, Brasil, Surinam y las Islas Salomón.
En Ecuador, la primera canoa con paneles solares empezó a ser utilizada para movilizar a la población en abril de 2017. Se la llamó Tapiatpia.
Estas naves, equipadas con paneles solares en los techos o estaciones en tierra, transportan un promedio de 15 pasajeros y 1.200 kg de carga. Estas embarcaciones son ligeras, diseñadas con un motor de 5 kW, equivalente a los clásicos a gasolina de 9 HP. (I)