Esto es lo que gana por hora un conductor de Uber en Ecuador: ‘Casi la mitad no cambiaría este trabajo por uno asalariado’

Su trabajo depende de que el ciudadano solicite una carrera y este a su vez le dé una buena calificación para mantener en la plataforma. Así es el trabajo a diario de los conductores de Uber , una app móvil que conecta a usuarios que necesitan transporte. Un estudio del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) muestra cómo es este trabajo, cuáles son sus desafíos y cuántas horas trabajan. Para esto Uber y el BID encuestaron a casi 13.000 conductores en América Latina y el Caribe, mostrando que hay fuerza laboral mayoritariamente masculina con un promedio de 40 años y, en muchos casos, con educación universitaria. De acuerdo a la encuesta, efectuada en Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, República Dominicana y México, para la mayoría, esta no es su primera ocupación , sino un trabajo que les ayuda a navegar la incertidumbre económica o los periodos entre empleos. Cerca del 8 % son migrantes , aunque en países como Chile la proporción es significativamente mayor: casi el 30 % de los conductores proviene del extranjero. Para este grupo, las plataformas pueden ofrecer una vía de generación de ingresos inmediatos.Hay un elemento muy valorado por los conductores y es la flexibilidad. La mayoría trabaja a tiempo parcial, a menudo entre 10 y 30 horas semanales , utilizando Uber como complemento de otros ingresos.“ Casi la mitad afirma que no cambiaría el trabajo en plataformas por un empleo asalariado si el ingreso fuera equivalente. Para muchos conductores, la autonomía de poder decidir cuándo y cuánto van a trabajar es una de las mayores ventajas”, según el informe. Los conductores de Uber de Costa Rica, Argentina, Chile y México tienen las ganancias más altas por hora, mientras que Ecuador, República Dominicana y Colombia tienen las más bajas. Costa Rica tiene la media más alta de ganancias con $ 9,2 por hora, seguida de Argentina con $ 8,9, Chile con $ 8,8 y México con $7,9. Por el contrario, Brasil, Colombia, Ecuador y República Dominicana tienen una media de ganancias más baja, que van desde $ 6 a $ 5 por hora. “Los rangos intercuartiles (RIC) varían, lo que indica diferentes niveles de distribución del ingreso y variabilidad entre los conductores en cada país”, de acuerdo con el documento. En cuanto a la contribución al sistema de pensiones, Ecuador reportó que un 69 % no lo hace. En general, la participación en el sistema de pensiones entre los conductores de Uber sigue siendo baja, “lo que pone de manifiesto un posible problema de seguridad financiera y protección social durante la vejez para los trabajadores de plataformas en la región”. Este informe indica que la mayoría de los conductores de Uber eran económicamente activos antes de unirse a la plataforma , con trayectorias laborales diversas y poca experiencia previa en transporte. “Los conductores que dejaron sus trabajos anteriores usaron la plataforma con mayor intensidad, mientras que la formalidad en sus empleos anteriores y las cotizaciones a la seguridad social variaron. En general, los conductores valoraban la flexibilidad y la independencia , pero reportaron una estabilidad salarial desigual y diferencias regionales en sus ingresos”, destaca el escrito. Una quinta parte de los conductores se consideraban desempleados sobre todo en Ecuador y Argentina , que registraron la mayor proporción de estudiantes desempleados (26 % y 24 %, respectivamente), seguidos de Colombia y Brasil (23 %, cada uno) y Costa Rica (22 %).En contraste, México registró la menor proporción, con un 13 %. Casi la mitad de los estudiantes que se unieron a la plataforma ya eran económicamente activos antes de unirse. (I)

Esto es lo que gana por hora un conductor de Uber en Ecuador: ‘Casi la mitad no cambiaría este trabajo por uno asalariado’

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