Este miércoles, 13 de mayo, se iniciarán las mesas técnicas entre un sector del transporte de Quito y el Municipio capitalino después de que el pasado martes ese gremio paralizó entre las 06:00 y las 08:00 sus operaciones sumiendo a los usuarios en dificultades para movilizarse.
Ese grupo reúne a unos 3.000 buses de 64 operadoras.
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Tras un acercamiento entre ambos bandos, la medida de presión por un aumento de tarifas se suspendió y se acordaron conversaciones.
Contexto del conflicto: tarifas y compensaciones
Los diálogos se darán un día después de que el precio de los combustibles aumente, previsto para este martes, y dos días posteriores a que termine la compensación que el Gobierno entrega.
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Jorge Yánez, dirigente de los transportistas, indicó que los buses intracantonales ofrecen el servicio a las ciudades con transporte urbano, rurales, combinados y la última transferencia por parte del Ejecutivo fue el 23 de abril e irá hasta este lunes 11 de mayo.
Mencionó que han solicitado que se analice la posibilidad de que se extienda cuatro meses más.
El Decreto Ejecutivo 378 del pasado 8 de mayo estableció que el Comité de Optimización Energética podrá evaluar la necesidad de prorrogar su aplicación por un tiempo máximo adicional de cuatro meses para el intracantonal.
Yánez indicó que irán a la cita con el cabildo con ocho delegados, llevarán estudios y argumentos técnicos, pues adujo que no quieren politizar el tema.
Propuestas para nuevas tarifas
Según la propuesta que llevarán los transportistas, para contrarrestar el incremento del combustible y migrar a un nuevo modelo de gestión, plantean tres fases de ejecución:
Continuar con la compensación por unidad desde el momento que el Gobierno Nacional deje de entregar el subsidio por el incremento del costo del diésel.
Revisión tarifaria con la incorporación de tarifa socialmente justa y tarifa técnica, sistema integrado de recaudo que permite aplicar subsidios cruzados y otros mecanismos para lograr disminuir impactos por costo de tarifa.
Modelo de gestión para generar un cambio en el nivel de servicio y eliminar definitivamente la guerra del centavo.
La postura del alcalde Pabel Muñoz
Según el alcalde Pabel Muñoz, su planteamiento ha sido que no se va a permitir ni lo que llamó chantaje, ni la extorsión, ni el boicot de la ciudad.
Agregó que para poder definir una tarifa hay que ver la capacidad de pago real de la sociedad.
“En su momento han puesto tarifas de $ 0,65 o $ 0,70, pero ni loco”, dijo en su programa radial de los lunes. Actualmente la tarifa es de $ 0,35 en Trolebús y Ecovía y $ 0,45 en el Metro que son los sistemas municipales.
El otro factor, añadió, es un sistema que la gente advierte como ineficiente, malo, con maltrato.
Muñoz expresó que los transportistas tienen algo de razón, lo que no significa que el Municipio vaya a hacer lo que ellos dicen, en referencia a que con el aumento del precio del combustible, evidentemente han subido sus costos.
Acerca de la reunión del miércoles, indicó que los van a escuchar, a poner atención, pero una pretensión de $ 0,70 está descartada.
Carlos Brunis, de la Federación de Transporte Terrestre de Pichincha que agrupa al transporte público, intraprovincial, en camionetas, turístico, taxis convencionales y ejecutivos, sostuvo que la cita con ellos estaba fijada para el 15 de mayo por lo que están a la espera de que los puedan convocar para este miércoles. (I)