Representantes de las operadoras urbanas Alonso de Illescas y Las Palmas aplican el apagado de motores desde las primeras horas de este lunes, 11 de mayo.
La medida se debe a la difícil situación económica que atraviesa el sector y busca solicitar a las autoridades municipales una revisión técnica de la tarifa del pasaje urbano, detalló Freddy Freire, gerente de la cooperativa Las Palmas.
El dirigente señaló que el costo del servicio de transporte no depende del tamaño de la ciudad, sino de los gastos operativos que enfrentan las unidades diariamente, tales como combustible, mantenimiento, llantas, aceite y repuestos, cuyos precios —afirma— son iguales en todo el país.
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“El pasaje no se mide porque la ciudad sea pequeña o grande. Las unidades cuestan lo mismo, el diésel cuesta lo mismo y el mantenimiento también”, expresó Walter Soria, propietario de un bus urbano.
Yomar Jiménez, de la operadora Alonso de Illescas, recordó que, tras la reforma legal aprobada en agosto de 2021, los Gobiernos Autónomos Descentralizados (GAD) municipales asumieron la competencia de realizar revisiones tarifarias en función del incremento de insumos y la inflación nacional.
Sin embargo, aseguran que hasta el momento no se han ejecutado estudios técnicos que permitan actualizar la tarifa vigente.
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El dirigente Freire indicó que la compensación económica otorgada por el Gobierno Nacional durante ocho meses tenía como finalidad permitir que los municipios desarrollaran dichos análisis técnicos.
No obstante, sostuvo que ese proceso no se concretó, pese a los diálogos con las autoridades del Municipio de Esmeraldas.
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Análisis de costos y pérdidas
De acuerdo con los análisis financieros realizados por el sector transportista, la tarifa técnica actual bordearía los $ 0,61 , considerando el precio actual del combustible en $ 2,96 por galón.
Además, advirtieron los transportistas que la futura liberación de las bandas de combustible podría elevar el costo del diésel hasta los 4 dólares por galón, agravando aún más la situación económica de las operadoras.
Los dirigentes detallaron que cada unidad registra diariamente gastos aproximados de entre 70 y 80 dólares solo en combustible.
A ello se suman pagos de choferes, oficiales, concesiones y administración, lo que —aseguran— deja pérdidas operativas diarias cercanas a los 10 dólares por vehículo.
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Ante este panorama, las operadoras entregaron oficialmente un documento a la Empresa Pública de Movilidad Esmevial, dirigido al gerente Rafael Pérez, solicitando la instalación de mesas técnicas de trabajo junto con otras autoridades para analizar una tarifa “justa y social”.
“Aquí no se trata de cerrar vías ni hacer desmanes. Simplemente, las bases han decidido no salir a trabajar hasta obtener una respuesta positiva”, manifestó Yomar Jiménez, representante de la operadora Alonso de Illescas.
Finalmente, los representantes recalcaron que el transporte público es un servicio prestado con capital privado y que, de continuar operando a pérdida, se pone en riesgo la continuidad del servicio para la ciudadanía esmeraldeña.
El alcalde Vicko Villacís presentó la propuesta de importar automotores eléctricos en buses y taxis para la transportación pública en Esmeraldas.
Reacciones de los usuarios y desafíos del servicio
La suspensión del servicio de transporte urbano generó reacciones de algunos esmeraldeños para movilizarse a sus respectivas actividades.
Julio Becerra, residente en el barrio Los Girasoles, no justifica el incremento de tarifa. “A veces tengo que tomar dos buses para ir a mi trabajo, a lo que se suman los pasajes de mi esposa y tres hijos”, indicó.
También reclaman los esmeraldeños que el servicio urbano se mantenga hasta las 21:00 y el ingreso a algunos barrios, dijo Eliza Mideros, pasajera.
El recorrido urbano de Las Palmas e Illescas es de 13,7 kilómetros entre el norte, centro y sur, más otros kilómetros a determinados sectores de la capital esmeraldeña.
Los dirigentes Yomar Jiménez y Freddy Freire indicaron que la suspensión del servicio a los barrios y trabajar hasta las 20:00 se debe a la inseguridad en algunos sectores y calles en mal estado. (I)