Volatilidad del petróleo impulsó alza de precios de combustibles en Ecuador, según gremio de distribuidores

El incremento de los precios de las gasolinas y del diésel que rigen este mes en Ecuador obedece al conflicto geopolítico en el estrecho de Ormuz, en Medio Oriente, explica Ivo Rosero, presidente de la Cámara Nacional de Distribuidores de Derivados del Petróleo del Ecuador (Camddepe). Las gasolinas extra y ecopaís subieron de $ 2,763 a $ 2,89, mientras que el diésel pasó de $ 2,70 a $ 2,828. En ambos casos el incremento bordea los $ 0,12.En tanto que el precio sugerido para la gasolina súper aumentó de $ 3,19 a $ 3,62, esto es, $ 0,43 más.Rosero señala que los conflictos en el golfo Pérsico, derivados de la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán, han provocado alta volatilidad en el precio del petróleo intermedio de Texas (WTI, por sus siglas en inglés), que sirve de referencia para Ecuador. Dice que el 8 de marzo superó los $ 100 por barril, luego cayó a $ 85 y en los últimos dos días se ha mantenido en alrededor de $ 90.En ese contexto, sostiene que el WTI tiene una incidencia directa a nivel mundial, incluido Ecuador, aunque su impacto es mayor en otros países. En el caso de Ecuador, comenta que quizás tiene menos incidencia para el consumidor porque aquí se aplica el sistema de bandas en los combustibles, principalmente en las gasolinas extra y ecopaís que ya se aplica desde junio de 2024. No se permite que el valor suba más del 5 % y puede bajar hasta el 10 % mensualmente.“Ese mecanismo de control de precios hace que cuando los precios internacionales de los derivados sean más altos del 5 %, el precio para el consumidor va a tener ese tope, y si es que el incremento es más alto a nivel internacional, entra el Estado a subsidiar”, explica. Para el caso del diésel, señala que hay una lectura un poco diferente, porque si bien el Decreto 126 del 12 de septiembre de 2025 estableció que a partir del 11 de diciembre se aplicaría el sistema de bandas, el Gobierno anunció anticipadamente que para diciembre el galón del diésel sería de $ 2,78 y para febrero de 2026 estaría en $ 2,70 y “se cumplió”. Explica que para ello se emitieron decretos con vigencia de 30 días, con el fin de cumplir el compromiso del presidente. Una vez vencido el último decreto de febrero —que expiró el 11 de marzo—, “yo había anunciado en días anteriores que lo más probable es que se inicie y se ponga en vigencia el Decreto 126 al diésel”. El diésel subió $ 0,128, mientras que las gasolinas extra y ecopaís $ 0,127, marcando casi el tope de la banda, un 4,7 %, apunta Rosero. De acuerdo con el presidente de la Camddepe, desde el gremio consideran que se debe ir hacia una liberalización de precios de los combustibles, puesto que beneficiaría a todos, al consumidor, al Estado y a los distribuidores. Señala que de esa manera se abriría la posibilidad de que grandes empresas multinacionales participen en el mercado ecuatoriano. Explica que, aunque existe un marco jurídico que permite la importación de combustibles, hasta ahora nadie lo ha hecho, ya que ninguna persona o empresa está dispuesta a comprar combustible más caro en el exterior para competir con un producto subsidiado en Ecuador. (I)

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