Shineray, Daytona, IGM, Ranger, Bajaj, Suzuki, Tuko, Yamaha, Motor 1 y Loncin se ubicaron como las marcas más vendidas de motos en el 2022 en Ecuador, según las estadísticas de la Cámara de la Industria Automotriz Ecuatoriana (Cinae). En el país, las motocicletas son las más vendidas en comparación con el total de vehículos (autos, jeep, camionetas, pesados y demás).

¿Cómo funciona la compra programada de vehículos?

“Se vendieron 188.747 en el año 2022, y esta cifra superó en 18.904 unidades al año 2021, cuando se vendieron 169.843. Esto representa un incremento de un 11 % en sus ventas”, explica David Molina, director ejecutivo de la Cinae.

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El segmento utilitario fue el más vendido con una participación del 53 % del mercado, seguido por las doble propósito con el 28 % de participación del mercado, de acuerdo a las cifras que tiene la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade). Según los registros del Servicio de Rentas Internas (SRI), en el 2022 se comercializaron 182.755 motocicletas en Ecuador, expone la Aeade.

Crecimiento para 2023

Genaro Baldeón, presidente ejecutivo de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade), indica que en el 2023 se prevé un crecimiento de menos del 5 % de ventas de motos. Esto porque en enero de este año “se comercializaron 14.154 unidades, lo que significa una contracción de -0,10 % con relación a enero del 2022, cuando se comercializaron 14.174 unidades. Este incremento casi nulo evidencia una tendencia del mercado de motos y de mantenerse así se extendería a este año, por lo que se prevé un crecimiento marginal de menos del 5 % en este segmento”, explica el directivo.

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Los diez automóviles más económicos en Ecuador en este 2023 cuestan entre $12.899 y más de 17.000 dólares

Principales desafíos en este año

Hasta el mes pasado se mantenían discusiones sobre las reformas regulatorias que impulsa el Gobierno nacional, a través del INEN (Servicio Ecuatoriano de Normalización) y de la ANT (Agencia Nacional de Tránsito) que tienen incidencia en el segmento de motocicletas, sostiene Baldeón.

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“El año anterior se reformó y se actualizó el reglamento 136 de motocicletas, que establece los elementos de seguridad con los que deben contar las motocicletas que llegan al Ecuador: frenos, dispositivos de alumbrado, neumáticos que cumplan reglamentación técnica específica, emisiones de gases y niveles sonoros”, dice.

Además, en el 2024 comenzará la homologación de motocicletas, según la norma vigente, que establece que todos los importadores de motocicletas deben pasar por este proceso de verificación para que las unidades cumplan con los requisitos de seguridad antes de que se comercialicen en el país, agrega. (I)