Airbus emitió nuevas limitaciones operativas para los aviones de la familia A320neo equipados con motores Pratt & Whitney PW1100G, después de que la acumulación de hielo en las aspas del ventilador provocara retrasos en varios vuelos de Air Astana en Kazajistán a mediados de noviembre.
El aviso, difundido inicialmente por AeroTELEGRAPH, instruye a los operadores a modificar los procedimientos en tierra y despegue cuando existan condiciones de congelamiento severo.
Las directrices se aplican a los modelos A320neo, A321neo y A321LR con motores PW1100G que operan en entornos invernales extremos, y suponen una nueva restricción para aerolíneas que ya enfrentan problemas de disponibilidad del motor GTF, detalla Aerospaceglobalnews.
De acuerdo con los procedimientos actualizados, quedan prohibidos los despegues durante episodios de engelamiento severo, especialmente cuando hay niebla gélida y la visibilidad es inferior a 150 metros. Además, se introduce un deshielo obligatorio para asegurar la eliminación de cualquier acumulación en las aspas del ventilador antes de la salida.
Las tripulaciones deberán también realizar una aceleración del motor durante 30 segundos al 60 % de N1 durante el rodaje en condiciones de congelación, una maniobra destinada a desalojar hielo acumulado y evitar pérdidas de potencia o daños durante el despegue.
Airbus especifica que cuando la temperatura exterior sea de –9 °C o menos, el intervalo entre procedimientos de eliminación de hielo se reducirá de 120 a 30 minutos, debido al mayor riesgo de formación en frío persistente. Asimismo, si las condiciones locales impiden efectuar la prueba del motor durante el rodaje, el avión no podrá despegar hasta que el personal de tierra realice la limpieza manual de los motores.
Las nuevas medidas se originaron tras un incidente reportado el 15 de noviembre en el Aeropuerto Internacional de Almaty, donde varias tripulaciones de Air Astana detectaron rendimiento reducido y parámetros anormales en aviones A320neo y A321neo debido a la acumulación de hielo en los motores durante un episodio de niebla helada. (I)
