SANTIAGO
Roberto Alvo, CEO de Latam, una de las principales aerolíneas que operan en Ecuador, apuntó que la industria ha estado acostumbrada a manejar un precio de combustible alto, mientras en el último mes y medio la industria convive con la volatilidad del precio.
En medio del contexto del conflicto en Medio Oriente, esta vez el aumento de precio fue “violento”, dijo Alvo en el contexto del evento Wings of Change Americas que se realiza en Santiago, Chile.
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En las recientes semanas, según el directivo de la aerolínea, los costos operativos han aumentado para las aerolíneas que esperaban tener un margen de ganancias del 4 %.
Antes de la crisis, el CEO recordó que el valor del jet fuel estaba en $ 90 por barril y ahora tiene un piso de $ 100 a $ 120, que, de resolverse la situación, se mantendrá por varios meses, independientemente de que termine la disputa en el Medio Oriente.
Alvo citó que las aerolíneas del mundo suelen consumir $ 300.000 millones en combustible aéreo (jet fuel) al año y, si se duplica el precio, se tendría que sumar un valor similar.
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“En una industria que esperaba ganar el 4 %, esto es un cambio importante; creo que la industria sabe administrar”, dijo y expresó su optimismo de que la situación se normalice pronto.
De perdurar el escenario de conflicto, el CEO de Latam advirtió que el precio podría alcanzar los $ 140 a $ 150.
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“Es una posibilidad que está abierta... creo que el mundo se puede adaptar a un escenario pesimista, difícil...”, dijo.
En ese contexto, agregó que se deberá encontrar el equilibrio en las operaciones y que, seguramente, de continuar el desbalance por la crisis, será “traspasado a precio”.
“Si esto se mantiene creo que vamos a ver impacto en la oferta en los próximos meses”, explicó al aludir que esta situación se presenta en uno de los mejores momentos de la aerolínea.
Por ahora, el CEO dijo que la demanda no ha tenido merma y se percibe que la “gente quiere seguir viajando”.
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“Todo lo que hemos visto en estos 35 días no ha tenido un efecto en el interés o la voluntad de la gente de viajar”, detalló.
Confianza de Latam ante la crisis y retos regionales
El CEO de Latam mostró su confianza en la capacidad de la aerolínea para enfrentar este tipo de crisis.
“Yo creo que aquí, empresas que tienen un porcentaje de sus ventas más alto y que tienen balances fuertes, tienen una posición más ventajosa para resolver esto; empresas que tienen acceso a un tráfico mucho más susceptible al precio o que tienen estados financieros débiles van a tener un momento un poco más difícil. Yo creo que ocurre en el mejor momento de la historia de Latam“, destacó.
A nivel regional, él declaró que aún hay retos. Para ello, explicó que debe haber infraestructura para soportar el crecimiento y mínima intervención del Estado, incluyendo tasas.
Sobre oportunidades en Chile, el CEO de Latam dijo que se pondrán a disposición del gobierno que entró a funciones el 11 de marzo pasado y además apuntó sobre las oportunidades latentes para que la operatividad sea más continua en aeropuertos interregionales.
En cuanto al problema del combustible, Alvo dijo que debe haber incentivos a los SAF, es decir, los combustibles alternativos producidos a partir de residuos, para quitar el riesgo de tener que estar supeditados a los países donde se produce petróleo.
“Yo sigo pensando que tenemos que ir hacia ellos (los incentivos)”, declaró.
Metas de sostenibilidad y el rol de la crisis
Para 2030, varias aerolíneas se propusieron como meta reducir en un 5 % las emisiones de CO2.
Consideró que probablemente la crisis del conflicto en Medio Oriente impulse mucho más las acciones para llegar a esa meta difícil. “Creo que esta experiencia nos da un punto de conversación respecto a este tema”, explicó. (I)
