La posibilidad de que los buses urbanos reduzcan sus frecuencias en Machala quedó planteada tras la primera mesa técnica entre representantes del transporte y el Municipio.
Aunque el paro anunciado para este lunes, 4 de mayo, fue suspendido, los dirigentes sostienen que la operación diaria se ha vuelto cada vez más difícil por el incremento de los costos del combustible. Como medida temporal, el gremio accedió a abrir una mesa técnica con el cabildo.
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Freddy Cabrera, presidente de la cooperativa Ciudad de Machala, indicó que aún no existe un acuerdo concreto sobre el pedido de revisión de la tarifa del transporte urbano.
Según el dirigente, los transportistas han planteado alternativas para compensar el impacto económico que, aseguran, dejó la eliminación de la compensación que entregaba el Gobierno nacional tras el cese del subsidio del diésel.
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Una de las propuestas es que el Municipio de Machala asuma la compensación que antes recibían los transportistas por parte del Ejecutivo.
Otra opción, según Cabrera, es que se realice un análisis técnico de la tarifa para determinar si el valor actual del pasaje cubre o no los costos reales de la operación.
Inicialmente, los transportistas hablaron de una tarifa de $ 0,60. Sin embargo, Cabrera señaló que, tomando en cuenta la situación económica de la ciudadanía, ahora se analiza una propuesta de $ 0,50. También mencionó que una tarifa de $ 0,45 no sería suficiente para equilibrar los gastos de las operadoras.
“El alcalde se mantiene firme en que todavía no se pueden subir las tarifas”, sostuvo Cabrera, al referirse a la postura del personero Darío Macas.
Además, declaró que escuchó el pronunciamiento de un concejal que anticipó que no respaldaría un incremento en el pasaje urbano.
Pese a ese escenario, el dirigente aseguró que el diálogo continuará con las autoridades municipales, funcionarios de Movilidad Machala EP y, si es necesario, con el Concejo Cantonal.
Para la próxima semana se prevé una nueva reunión de trabajo, en la que se volvería a revisar el tema tarifario.
Cabrera insistió en que el reclamo no responde a un intento de aprovechar la coyuntura, sino a una presión económica sobre las operadoras. “Nosotros no somos enemigos del pueblo. Estamos para servirles”, dijo el dirigente, al pedir comprensión a los usuarios del transporte urbano.
Según explicó, antes una unidad podía abastecerse con $ 25 o $ 30 diarios de combustible. Actualmente, afirmó, ese gasto puede llegar a $ 70 u $ 80 e incluso superar los $ 100 en ciertos casos, dependiendo del recorrido y la operación de cada bus. (I)