La demanda de transporte público de Quito ha aumentado en estos días. Esto obligó a las unidades a abordar las paradas en menor tiempo y a que las frecuencias fueran más ágiles.
El Corredor Central Norte fue una de las opciones que la gente priorizó para su movilización. Filas extensas, algo de caos, desesperación y descontrol se identificaron en un recorrido realizado durante la mañana de este jueves 14 de mayo, en plena hora pico.
Rosa Simabaña, usuaria de la capital, se movía de un lado a otro para ver si aprovechaba las más de diez filas que se formaron para abordar apenas tres frecuencias en la estación de la Ofelia.
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Hay unos que tienen carros que han dejado de usarlos por los precios del combustible o porque en estos días no encontraron suficiente gasolina.
“Nos hemos visto obligados a tomar bus. Prefiero esto que esperar más de dos horas para cargar combustible. Me ha tocado guardar el carro, dejarlo reposar hasta que se calme un poco este momento y de ahí sí retomar. Mientras tanto, hay que volver a acostumbrarse a tomar bus", señaló la mujer.
Ella había tanqueado su carro con un valor mínimo de gasolina, pero luego de visitar cinco estaciones y solo encontrar súper, prefirió parquear el vehículo y tomar bus para llegar a su trabajo.
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Esto también causó problemas entre los usuarios, ya que no faltaba el que aprovechaba el momento y se metía en la fila. Los buses abordaban los andenes rápido, pero era tanta la demanda que solo alcanzaban a subir las personas de adelante y los de atrás se quedaban varados entre gritos de ¡Dejen pasar! o ¡No se colen!
La perspectiva de los usuarios y el impacto vial
Arturo Gómez, otro ciudadano, mencionó que el problema del transporte público de Quito también recae en las manos de la comunidad. Para el hombre, no existe una cultura vial en ningún actor.
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“Mire el panorama. ¿Usted cree que es justo esto? Llegamos a tiempo, ocupamos nuestro espacio y otras personas, que ya están acostumbradas a eso, corren y se meten. No hay cultura en ningún aspecto, pero no nos queda de otra, el carro está sin gasolina“, se quejó el ciudadano.
Ciudadanos reportaban que habían pasado cinco buses y no podían subirse. “Este bus es el sexto y por lo visto tampoco me podré subir, tengo una hora de retraso para llegar a mi trabajo. Sí deberían hacer algo para mejorar en todo aspecto. Sin embargo, es la única opción ante este problema del combustible", cuestionó Andrea, joven quiteña que se dirigía al hipercentro de Quito por temas laborales.
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Por su parte, en las calles, visiblemente se veía una disminución del tráfico, ya que en la avenida La Prensa, por ejemplo, en días ordinarios, las filas de carros no suelen avanzar con facilidad y este jueves existieron menos trancones y más circulación.
“Es bueno que la gente deje los carros y camine o utilice el transporte público, sea taxi o bus. He visto que desde el martes el tráfico se ha disminuido, no en grandes proporciones, pero sí se ha disminuido, entiendo que debe ser por el tema de la gasolina", señaló Darwin Jiménez, taxista de profesión.
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Aumento récord de pasajeros en Metro y Trolebús
Desde la Empresa de Pasajeros explicaron que el Trolebús y la Ecovía se mantienen trabajando con normalidad y han duplicado esfuerzos para dar abasto a la población que ha abarrotado las distintas estaciones para movilizarse.
En el Metro de Quito ocurrió lo mismo. El martes 12 de mayo se contabilizaron 221.775 usuarios, superando los niveles habituales de demanda. Esta cifra representó un incremento del 8,1 % más que el promedio de martes del 2026 con 205.251 viajes.
La entidad municipal aseveró que este incremento y demanda coincidió con los días donde se reportó mayor congestión vehicular en gasolineras de distintos puntos de la capital. (I)