Manabí concentrará una inversión pública superior a los $ 57 millones en proyectos viales impulsados por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP).
Las obras incluyen rehabilitación de carreteras estratégicas, reconstrucción de puentes y mejoras integrales en corredores con alto tráfico vehicular.
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Gerardo Giler, coordinador zonal 4 del MTOP, informó que la prioridad será intervenir vías con deterioro crítico y alto flujo de transporte pesado y liviano.
Los procesos de entrega, contratación y ejecución se desarrollarán progresivamente durante 2026 y 2027.
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Montecristi-Jipijapa-La Cadena: la vía con más tráfico de Manabí
Uno de los principales proyectos será la rehabilitación de la vía Montecristi-Jipijapa-La Cadena, considerada por el MTOP como el corredor con mayor tráfico de la provincia.
Según Giler, la intervención contempla una inversión superior a $ 15 millones.
La obra abarcará todo el tramo desde la Y de Montecristi hasta La Cadena, incluido el sector entre La Pila y Cerro Guayabal.
El proyecto ya cuenta con estudios definitivos y actualmente atraviesa la etapa precontractual. La obra se iniciaría este mismo año.
El MTOP prevé ejecutar trabajos de rehabilitación integral de la estructura vial, carpeta asfáltica, señalización horizontal y vertical, además de obras complementarias para mejorar la seguridad vial.
Giler indicó que esta carretera presenta un nivel de desgaste acumulado por años y requiere una intervención completa.
Puentes Quimís y Lodana avanzan con cronograma definido
Otro de los ejes prioritarios corresponde a los puentes estratégicos que conectan corredores de alta movilidad en Manabí.
El puente Quimís, ubicado en la vía Montecristi-Jipijapa, registra un avance económico del 62 % y un avance físico cercano al 70 %, según el MTOP.
La obra contempla una inversión aproximada de $ 7,5 millones, incluidos fiscalización e IVA.
El proyecto incorpora dos mesas de puente de dos carriles cada una, lo que permitirá habilitar cuatro carriles de circulación. Además, incluye accesos ampliados en ambos extremos.
Giler dijo que desde abril ya funciona una de las estructuras con dos carriles habilitados, uno de ida y otro de retorno. La entrega total está prevista para el próximo 30 de junio.
En paralelo, el puente Lodana, en el eje Santa Ana-Portoviejo, mantiene un avance físico estimado entre el 55 % y el 60 %, según el funcionario.
La obra también contempla una inversión de $ 7,5 millones. Actualmente, los trabajos se concentran en la colocación de vigas pretensadas y en la construcción de la segunda mesa del puente.
Vía Portoviejo-puente Bellavista-Y de Montecristi
Actualmente, el MTOP también ejecuta la rehabilitación del tramo Portoviejo-puente Bellavista-Y de Montecristi, una ruta estratégica que anteriormente se encontraba bajo la delegación de la Prefectura.
Los trabajos, que se iniciaron a finales de marzo con una inversión adjudicada de $ 1,45 millones, incluyen bacheo mayor y menor, señalización integral y limpieza de cauces y cunetas.
Según Giler, aunque el plazo contractual inicial era de 60 días, la obra podría extenderse hasta junio debido a que las lluvias de inicios de año deterioraron tramos que no estaban contemplados en los estudios originales.
La ruta Portoviejo-Pichincha y el eje norte entran en rehabilitación
Giler comentó que el MTOP también ejecuta intervenciones en la vía Portoviejo-El Rodeo-Calderón-San Plácido-San Sebastián-Pichincha, donde existen tramos que acumulan una década sin mantenimiento.
Actualmente, maquinaria y personal del ministerio realizan trabajos paliativos para recuperar la transitabilidad y habilitar el paso vehicular, especialmente en un tramo crítico de 10 kilómetros.
La intervención incluirá reconstrucción de alcantarillas, muros de ala, cunetas, señalización y rehabilitación de la estructura vial.
Esto, hasta que empiece una intervención total en octubre. Actualmente avanzan los estudios técnicos definitivos, para luego iniciarse el proceso de contratación y ejecución.
Los trabajos se concentrarán en 94,5 kilómetros entre El Rodeo y Pichincha, además de 15,9 kilómetros entre El Rodeo y Rocafuerte.
En total, el MTOP proyecta intervenir 110,4 kilómetros con una inversión superior a $ 10 millones.
Manta-Colisa y el cuarto puente: una deuda vial pendiente
El MTOP, además, trabaja en los estudios finales para intervenir la vía Manta-Colisa, un proyecto que permanece incompleto desde el proceso de reconstrucción posterior al terremoto.
La institución prevé ejecutar obras de rehabilitación vial, señalización, iluminación y mejoras de seguridad en la avenida Circunvalación y los pasos a desnivel.
Según el MTOP, el corredor registra accidentes frecuentes debido a señalización deficiente y modificaciones informales en separadores viales.
La inversión estimada alcanza los $ 4 millones para la intervención vial y entre $ 4 millones y $ 4,5 millones para el denominado cuarto puente, que conectará la avenida de la Cultura con la avenida Circunvalación.
Giler señaló que el proyecto del puente seguirá un proceso independiente porque requiere aprobación dentro del sistema nacional de inversión pública.
Eje Rocafuerte-Charapotó-Bahía
La rehabilitación integral del eje Rocafuerte-Charapotó-Bahía es otra de las prioridades en el cronograma del ministerio para este segundo semestre.
Con una inversión proyectada de $ 7,5 millones, la obra intervendrá un corredor que, en palabras de Giler, “ya no aguanta más bacheo” tras casi una década de abandono.
El proyecto abarca desde el desvío de Rocafuerte, pasando por San Jacinto y San Clemente, hasta el sector de Las Coronas, una zona que presenta un deterioro severo en la estructura de la calzada y que ha sido un reclamo histórico de los sectores productivos y turísticos de la Costa norte.
Tras concluir la actualización de los estudios técnicos y los presupuestos conforme a los costos actuales de mano de obra, el MTOP se encuentra gestionando la asignación presupuestaria necesaria para lanzar el proceso en el portal de compras públicas.
La planificación oficial apunta a que los trabajos de reconstrucción comiencen entre agosto y septiembre, garantizando una intervención definitiva. (I)