Conductores lamentan mal estado de red vial de Tungurahua, Prefectura justifica aumento de 100 % en contribución para mantenimiento

Ambato

Baches, parches y calzada en mal estado se evidencian en diversos sectores de la red vial de los nueve cantones de la provincia de Tungurahua.

En algunos sectores incluso se advierte que no se ha dado el mantenimiento adecuado a pesar de haberse asfaltado hace cerca de una década.

Para brindar el mantenimiento a la red vial de Tungurahua, el gobierno provincial en el 2007 estableció la contribución de $ 12 anuales para los vehículos pequeños y de $ 24 los grandes. Se cancela junto con la matriculación de los automotores. Pero en noviembre del año anterior se decidió modificar la ordenanza y se incrementó el 100 % a partir de este 2025.

“El cobro que se hace con la matrícula de los vehículos para el mantenimiento vial justificaba, por qué ahora no justifica, algunos tramos de las vías son inservibles, están completamente deteriorados”, manifestó Wilson Suárez, transportista de la cooperativa de transportes Huambaló con frecuencias al interior de Tungurahua e interprovincial.

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Él sostuvo que de Pelileo a Huambaló, una vía de 7 kilómetros, en su mayor parte tiene colocados parches. Además consideró que no sirven de mucho porque la calzada se mantiene en malas condiciones para el tránsito de los vehículos.

Ahora, si la decisión fue aumentar el 100 %, se debe justificar y arreglar las vías, dejarlas en buenas condiciones haciendo un reasfaltado, poniendo material nuevo, dijo. “Se debe dar prioridad al mantenimiento de las carreteras en la provincia, porque en varios sectores están en el mismo mal estado”, aseveró Suárez.

Asimismo, Héctor Tenelema, morador del valle Quillán, de la parroquia San Miguelito del cantón Píllaro, mostró preocupación porque desde cerca de diez años que se asfaltó la vía para comunicar tanto con Píllaro como con Ambato y no ha percibido ni visto trabajos de mantenimiento. “Con el paso del tiempo está en pésimas condiciones”, agregó.

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Con el aumento resuelto por el gobierno provincial en la contribución para el mantenimiento de la red vial de Tungurahua se aspira a que se hagan los trabajos para arreglar las vías de toda la provincia, porque al ser zonas turísticas y de producción agrícola, se necesita que se encuentren en buenas condiciones los accesos, aseveró.

Exprefecto considera exagerado el cobro

En la administración como prefecto de Tungurahua, Fernando Naranjo impulsó la contribución de $ 12 y $ 24 anuales de los vehículos matriculados en la provincia. Él consideró bastante exagerado el aumento del 100 %.

Con esos montos de contribución cívica de mantenimiento vial se buscaba ayudar a conservar las vías de la provincia, no para cubrir todo el costo, servía básicamente para señalética, así como para pagar a las asociaciones viales conformadas por campesinos que ayudan en la limpieza de cunetas, pasos de agua e información de los derrumbes.

Para un verdadero mantenimiento de la red vial de la provincia se necesitan más recursos, se deben asignar valores específicos para obras de recapeo, porque los recursos por recaudarse van a servir para bacheo y eso no sirve de mucho en vías con más de diez años.

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Posición de Prefectura

Según el prefecto de Tungurahua, Manuel Caizabanda, el aumento del 100 % en la contribución para mantenimiento vial de la provincia se da con base en el diagnóstico y evaluación luego de 18 años de vigencia.

Cuando se generó la ordenanza eran solo 400 kilómetros de vías rurales de dar mantenimiento en la provincia, ahora son cerca de 2.000 kilómetros, añadió.

“El ingreso a esa fecha de quienes tienen vehículos era de $ 600.000 y abastecía para dar mantenimiento a los 400 kilómetros, ahora se requieren alrededor de $ 3 millones, pero con aproximadamente 98.000 automotores que se matricularon en Tungurahua el 2024 se recaudaron $1,4 millones. Entonces, no se puede hacer de una manera adecuada el mantenimiento de las vías”, aseveró.

Para comprometerse a tener en buenas condiciones la red vial de Tungurahua ha sido necesario duplicar la contribución anual, con ello se podrán hacer bacheos, señalización horizontal y vertical, dijo.

“Los recursos recaudados son exclusivamente para mantenimiento vial, no es para nuevos asfaltados”, aseveró Caizabanda. (I)