300.000 tarjetas gratuitas entregará el Municipio de Quito desde el 9 de marzo para el transporte

Con la puesta en funcionamiento del sistema integrado de recaudo desde el próximo 1 de abril para el transporte municipal de la capital, habrá un mecanismo de pago que tendrá nuevos potenciales usuarios.Ese mecanismo se usa actualmente en el Metro de Quito y se extenderá a las troncales municipales Ecovía, Trolebús y buses alimentadores . Para usar el sistema ferroviario se utiliza una tarjeta denominada Ciudad —de color azul—, la cédula de identidad si está vinculada a esa cuenta o un teléfono móvil; además, si se compra en una de las taquillas que tienen un código QR que, tras ser leído por dispositivos, permite el ingreso.El alcalde Pabel Muñoz indicó que habrá una tarjeta adicional para tres tipos de usuarios.La tarjeta Universal la usarán quienes paguen la tarifa normal de $ 0,45 ; habrá otra para aquellos con tarifa reducida, por ejemplo, los adultos mayores, que será identificada como preferencial; y una adicional para estudiantes. Serán entregadas de manera gratuita en diferentes puntos de la capital.La tarjeta adicional , mencionó, es más flexible que la tarjeta Ciudad , pero se sumará para que el usuario tenga más opciones.A modo de ejemplo, señaló que él suele utilizar el celular y la tarjeta Ciudad, además de su documento de identidad, y usará la nueva tarjeta.El pasaje será diferenciado para adultos mayores o niños , ya que se aplicará ese descuento en la tarifa que esos dos grupos poblacionales prioritarios pueden recibir, anunció.En tanto que, en el Concejo Metropolitano , la Secretaría de Movilidad presentó una propuesta de ordenanza para el transporte relacionado con el sistema integrado de recaudo que fue conocido en primer debate. Álex Pérez , secretario de Movilidad, en una sesión del Concejo Metropolitano indicó que impulsarán desde el transporte municipal el 1 de abril ese sistema integrado, pero se necesita hacer ciertos ajustes a las normativas para la operación a mediano y largo plazo de ese mecanismo.Entre los cambios que se han incluido dentro del proyecto de ordenanza está la creación de fideicomisos . Explicó que en la propuesta original se definía la necesidad de que se conformen cinco fideicomisos : un fideicomiso global bajo el cual se administrarían todos los recursos del sistema de recaudo y cuatro fideicomisos que pertenecerían a cada uno de los subsistemas de transporte.La propuesta, expresó, es que exista un solo fideicomiso a nivel municipal para las cuentas Ciudad, y un fideicomiso por parte de los operadores privados que administren todo el recaudo proveniente del uso de medios de pagos abiertos, entendiéndose aquellos que se harán con tarjeta de crédito y débito .Pérez añadió que la entidad que debe constituir el fideicomiso municipal por competencia es la Administración General .El sistema integrado de recaudo justamente representa esa integración tecnológica, agregó.Mientras funcionen como sistema municipal, en vez de tener tres fideicomisos para gestionar fondos municipales, existiría una cuenta recaudadora que se maneje de manera coordinada entre la Administración General y la Secretaría de Movilidad, explicó.Christian Lara, representante del sector del transporte urbano privado , estimó que casi un 80 % de la población quiteña se moviliza en buses y mencionó que la denominada “guerra del centavo” se eliminará únicamente con el cumplimiento de frecuencias programadas, para lo que el servicio de recaudo ayudará con la información que vaya recopilando.A su criterio, para que la ciudadanía tenga un servicio público realmente de calidad, hay tres formas . Una es el pago por el usuario, que afecta directamente al bolsillo del pasajero. La segunda es un pago que haga el Estado al transportista, que también perjudicaría a la ciudadanía. Y la tercera forma, que consideran los transportistas como alternativa, es el pago mixto , es decir, la corresponsabilidad de la población con el Estado.Muñoz sostuvo que se ha pedido que el sistema no sea cerrado para que la tecnología que decidan implementar los buses privados en sus unidades les permita ser conectados y exista la integración de todo ese mecanismo.El Municipio capitalino tiene prevista la entrega de 300.000 nuevas tarjetas electrónicas desde el lunes, 9 de marzo.Además habrá una red de recarga en unos 8.000 puntos, entre farmacias, tiendas y otros establecimientos de barrio. (I)

300.000 tarjetas gratuitas entregará el Municipio de Quito desde el 9 de marzo para el transporte

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