Sin subsidio, para atuneros habrá créditos al 6 % para que cambien motores que reduzcan 30 % consumo de diésel

El costo del diésel que pagará la industria atunera y las tarifas eléctricas que subirán para dos segmentos de la industria en general son medidas que ya se venían tratando por parte del Gobierno.

En el caso del sector atunero, incluso desde el 2022, cuando el presidente era Guillermo Lasso.

El ministro de Producción, Comercio Exterior, Inversiones y Pesca, Luis Alberto Jaramillo, se reunió este lunes con los empresarios atuneros en Guayaquil justo antes del anuncio.

Aprovechando que ya había un requerimiento para tratar el tema de seguridad, en el encuentro con los sectores pesqueros y camaroneros se les anunció “la eliminación del subsidio al diésel para el sector atunero por ahora, esto va dentro del marco de algo que se trató con anterioridad, en el año 2022, ya se mencionó acerca de esto y pidieron tiempo para poder repotenciar las naves”, indicó el ministro Luis Alberto Jaramillo.

Desde entonces, solo unas pocas lo han podido hacer y por ello como una medida para apoyar al sector se darán créditos.

Esto a través del Banco del Pacífico y la Corporación Financiera Nacional (CFN). Hay una línea de crédito a una tasa del 6 % por un monto de $ 42 millones, para que la industria atunera pueda cambiar los motores, indicó el ministro.

Mientras, los anuncios citados por el Ministerio de Energía y Minas indican que este sector cuenta con la capacidad para asumir el costo real del combustible. Actualmente, 29 empresas atuneras que son las más grandes del sector absorben el 60 % del valor del subsidio.

Y explica que “el Banco del Pacífico extenderá líneas hasta por $ 42 millones con el respaldo y cobertura de la CFN, vía el Fondo Nacional de Garantía, para cubrir hasta el 75 % del riesgo que tomaría el banco con las empresas. La tasa de interés para este propósito será del 6 % anual”, sostuvo la vocera presidencial Carolina Jaramillo.

Por su parte, el ministro de Producción agregó que “una buena parte de la flota pesquera es muy antigua, hay barcos que tienen 50 años o más, son motores que no son eficientes. A través de la repotenciación, del cambio de motor principal, se pueden conseguir ahorros de hasta 30 % del consumo de combustible, esa es una realidad”.

Y también recordó que en el 2022 se eliminó el subsidio para el sector camaronero y el sector pesquero, pero quedó pendiente el atunero.

Datos del Gobierno indican que el subsidio fue de $ 42 millones en el 2024. Así, el ahorro que implique la medida irá a apoyar todos los gastos que se tienen en materia de seguridad, en los que se incluyen la repotenciación de las Fuerzas Armadas, nuevos policías. Temas que también se trataron en la reunión.

Y en cuanto al alza de tarifas eléctricas anunciadas para las industrias de alto y medio voltaje, el ministro indicó que tampoco es un proceso nuevo, pues en el 2024 ya se ajustó el precio para un grupo de empresas: el segmento AV 2, “se hizo una corrección en las tarifas que son de los más grandes”, sostuvo el ministro.

Todo esto va en la línea de sincerar los costos y gastos, agregó el funcionario. (I)