Más tanqueros llegan a gasolineras para cubrir la alta demanda

Las estaciones de servicio van normalizando su atención, les están llegando más tanqueros, aunque la demanda sigue alta y en algunas por horas se quedan sin gasolina ecopaís o sin diésel.

Gasolineras, como la de Petroecuador ubicada en Gómez Rendón y Tungurahua, en el centro de Guayaquil, el martes vieron hasta triplicada la demanda de gasolina y duplicada este miércoles.

De acuerdo con personal de la estación, a las 20:00 del martes recibieron tres taqueros con 6.000 galones de ecopaís cada uno, en total 18.000 galones, que les duró hasta las 09:00 de este miércoles. “En un día normal se venden 6.000 galones, pero con el movimiento que hubo ayer (martes) la venta fue de dos veces más “, señaló el trabajador.

Para este miércoles, antes del mediodía, esperaban dos taqueros con 12.000 galones en total, lo que con una demanda normal debería abastecer la estación para tres días, pero con el fuerte movimiento preveían que se acabará antes.

En esa estación también se vende gasolina súper, diésel y GLP para los taxis, productos que se venden con normalidad.

“Los clientes son muchos más desde el martes, como no encuentran en otras estaciones, vienen acá y se acaba lo que tenemos”, sostuvo el trabajador de la estación.

Asimismo, estaciones donde el martes no había ecopais, ya estaban abastecidas este miércoles. Es el caso de la Terpel de las calles 1 de Mayo y avenida Quito, en la que el martes solo se despachaba súper y diésel. La ecopaís se había acabado. Sin embargo, este miércoles el despacho se había normalizado. “El tanquero llegó ayer (martes) mismo y se normalizó la venta”, señaló una despachadora.

En cambio, en la Terpel de la avenida 25 de Julio, en el sur, la ecopaís se acabó a las 08:30 de este miércoles, y esperaban el tanquero para abastecerse a las 11:00. “El despacho es normal, como siempre, sino que la gente ha venido mucho más a comprar y eso ha hecho que se acabe el combustible, pero ya está por llegar”, señaló un despachador de la estación donde sí había diésel y súper.

Mientras, al frente, en una estación de Primax sí había ecopaís y súper, pero no tenían diésel. El stock de las gasolinas se normalizó el martes con la llegada de los tanqueros, mientras que para hoy, antes del mediodía, esperaban abastecerse de diésel y también incrementar su stock de gasolinas para no quedarse sin suministro ante el incremento de la demanda que contrasta con la de una jornada normal.

Una situación similar sucedió en la estación Primax de Boyacá y Piedrahíta en el centro, donde la ecopaís se acabó a las 10:00 de este miércoles, aunque esperaban la llegada de un tanquero para abastecerse antes de las 13:00. En cambio el despacho de súper era normal.

También hay estaciones que no se quedaron sin stock y atendieron con normalidad, a pesar del crecimiento de la demanda. Es el caso de la estación Hermano Miguel 1, ubicada en la avenida 25 de Julio, en el sector de la Floresta; y la Primax de la avenida Antonio Parra Velasco, frente a la terminal terrestre.

“Aquí siempre ha habido todos los combustibles, 24/7, no nos hemos quedado sin stock, pero sí hay mas clientes, el doble que un día normal”, indicó una trabajadora de la estación. Hermano Miguel 1, en medio del trajín de atender a motocicletas y vehículos en una de los surtidores.

Mientras, en la Primax el movimiento era normal. “Aquí hay todos, ecopaís, súper y diésel, no se ha acabado“, señaló una despachadora de esa estación mientras ingresaba los datos para la factura de un cliente.

Ivo Rosero, presidente de la Cámara Nacional de Distribuidores de Derivados del Petróleo del Ecuador (Camddepe), asegura que existen racionamientos de hasta el 50 % en el despacho de combustibles para las estaciones en los centros de distribución como el Beaterio, en Quito; y Pascuales, en Guayaquil. Y que esta situación no es solo de estos días, sino que se ha venido dando, en menores proporciones, en todo el 2026 y el último cuatrimestre del año pasado.

Lo que les ha provocado una reducción en estos últimos tiempos del 30 % de sus ventas por estos racionamientos, lo que representa $ 5 millones diarios, según cifras del Banco Central, aseguró Rosero.

Además rechazó las denuncias de supuestos acaparamientos de combustibles por parte de los gasolineros.

Y añadió como contexto, que a raíz del último incendio en la Refinería de Esmeraldas, tras los arreglos, se indicó que hace un mes empezó a trabajar. “En efecto, comenzó a trabajar, pero produciendo solo asfalto y jet fuel, que es el combustible para los aviones, pero no dijo que, por ejemplo, en el caso del diésel se producen 33.000 barriles diarios normalmente, pero estaba produciendo 10.000, o sea la tercera parte ”, sostuvo Rosero, quien aseguró que se evidencia una fuerte presión en la logística de importaciones.

Indicó que no hacer adecuadamente esa gestión de importación resulta en la situación que se evidencia actualmente en el despacho de los combustibles, por en un déficit en la capacidad de refinación.

Rosero sugirió, como solución, que pese a que existe un candado constitucional, se debe permitir la participación del sector privado en la Refinería de Esmeraldas, a través de una alianza estratégica o una alianza pública-privada, para que lleguen al Ecuador empresas de talla mundial para transformar la refinería, expandirla y que funcione al 100 %; y además que se invierta en una refinería adicional, para lograr refinar toda la demanda, no importar combustibles y quizá exportar derivados.

Para el analista económico Alberto Acosta Burneo hay varios factores que generan la situación, una de estas es una escasez a nivel global de hidrocarburos, que las importaciones de derivados de Ecuador están demoradas por los problemas logísticos en el canal de Ormuz, por el conflicto en Medio Oriente; los toques de queda que también complican la logística de distribución de los hidrocarburos a nivel nacional y la demanda extraordinaria que se produjo por el cambio de precios.

Según Acosta, todos estos elementos por separado no tienen la fuerza como para afectar, pero en conjunto han desembocado en la situación actual.

Respecto a la capacidad de refinación de petróleo del Ecuador, Acosta aseguró que desde el 2021 a la fecha ha caído en un 35 %; y además se produce menos petróleo. “Desde el 2014 a la fecha producimos alrededor de un 19 % menos petróleo”, aseguró el analista, en Ecuavisa, este miércoles.

Acosta coincidió con Rosero, al señalar que el desafío del país es cambiar de modelo de gestión en Petroecuador.

“Necesitamos abrir la puerta a la inversión privada de manera radical, cambiar el modelo del estatismo que está considerado en la Constitución, eso implica incluso reformas constitucionales, para que pueda ver más inversión y apostar a la inversión privada como lo han hecho muchos países exitosamente: Guayana, Brasil, incluso México”, apuntó. (I)