La presidenta de la Asociación de Municipalidades Ecuatorianas (AME), Yuri Colorado, aseguró que la regulación de las tarifas del transporte urbano corresponde a los municipios y afirmó que no existe oposición de los alcaldes del país al proceso impulsado por el Gobierno tras la eliminación del subsidio al diésel.
En entrevista para Ecuavisa este jueves, 7 de mayo, Colorado señaló que la competencia está establecida en la Constitución y el Código Orgánico de Organización Territorial, Autonomía y Descentralización (Cootad). “A través del artículo 264 de la Constitución y respaldado en el artículo 265 del Cootad, es mandatario para los alcaldes del país regular el transporte local, es decir, la fijación de tarifas”, indicó.
Las declaraciones se producen en medio del debate generado por la posible revisión de las tarifas en varias ciudades del país.
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En Quito, los transportistas urbanos privados han planteado un incremento del pasaje, actualmente fijado en $ 0,35, tras la eliminación del subsidio al diésel en septiembre de 2025.
Mientras tanto, en Guayaquil, el Municipio aclaró esta semana que no existe autorización para elevar el valor del pasaje, que se mantiene en $ 0,30.
Colorado afirmó que, desde la AME, se trabaja con los municipios para aplicar los lineamientos emitidos por el Ministerio de Infraestructura y Transporte. “Estamos capacitando a cada uno de los municipios para poder hacer la implementación del modelo que permita revisar las tarifas”, sostuvo.
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Según explicó, los estudios técnicos deberán ser posteriormente tratados en los concejos cantonales. “El Ministerio de Infraestructura y Transporte da lineamientos específicos en los estudios que se realizan y luego deben ser tratados en los concejos cantonales”, agregó.
La titular de la asociación rechazó la existencia de un cambio de postura de los alcaldes frente al tema tarifario. Recordó que la última revisión general de tarifas no se ha realizado desde hace ocho o diez años, pese a que la normativa establece revisiones periódicas.
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“Llevamos más de ocho a diez años sin esta revisión y debe ser mandataria cada dos años”, señaló. Añadió que la AME prepara una propuesta de reforma para que estos análisis se ejecuten cada cuatro años.
Consultada sobre la capacidad de los municipios pequeños para sostener subsidios al transporte, Colorado evitó anticipar escenarios y afirmó que cada caso dependerá de los resultados técnicos. “En este momento sería anticiparnos y decir que va a existir un incremento de los pasajes”, reiteró.
La dirigente subrayó que los estudios podrían incluso determinar que no es necesario modificar las tarifas actuales.
Sobre el posible impacto político de un eventual incremento tarifario de cara a las elecciones seccionales, Colorado sostuvo que las autoridades locales deben tomar decisiones en función del interés ciudadano. “Las autoridades somos electas para tomar decisiones para beneficiar a la ciudadanía”, mencionó.
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Además, recordó que el Gobierno mantuvo un esquema de compensaciones al transporte tras la eliminación del subsidio al diésel. Inicialmente, estas medidas debían concluir en marzo de 2026, pero fueron extendidas primero hasta abril y posteriormente durante mayo.
“Las autoridades debemos asumir los costos necesarios por el beneficio de la gente. Estamos claros de que esto no es un costo político”, apuntó Colorado.
La ministra de Gobierno, Nataly Morillo, confirmó esta semana que las compensaciones al transporte público continuarán durante mayo. Estas retribuciones se encuentran vigentes desde septiembre de 2025, cuando el Ejecutivo eliminó el subsidio al diésel. (I)