El cabildo porteño informa que se impulsa una transformación estructural en vía a la costa con la aprobación de seis planes parciales, que permiten destrabar inversiones públicas y privadas por más de $ 357 millones, a través de cambios normativos que reconfiguran el uso de suelo y aumentan la densidad urbanística bajo criterios técnicos y sostenibles.
Se detalla que la iniciativa forma parte de la estrategia de la actual administración para consolidar esta zona como uno de los principales polos de desarrollo urbano, residencial y económico del cantón.
Los planes aprobados por el Concejo Municipal se alinean con el Plan de Desarrollo y Ordenamiento Territorial (PDOT) y el Plan de Uso y Gestión del Suelo (PUGS) 2023–2027, “lo que garantiza un crecimiento planificado, ambientalmente responsable y ajustado a la realidad demográfica de la zona”, se informa desde el Municipio.
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Desde la Dirección General de Urbanismo, Movilidad, Catastro y Edificaciones (Dumce) se explicó que estos instrumentos técnicos permiten integrar al sector privado en el desarrollo de infraestructura pública esencial.
“Esto permite financiar mejoras viales, espacios públicos y servicios básicos, promoviendo la calidad de vida, dinamizando la economía local y asegurando un desarrollo urbano integral y planificado que impulsa el progreso social y económico de la región”, se resalta desde la Dumce.
De los seis planes parciales, cuatro corresponden a proyectos mixtos que ya cuentan con luz verde. En el ámbito comercial, Plaza Fizane se levantará en el kilómetro 13 con una inversión de $ 16,6 millones, mientras que Costa Plaza, en el kilómetro 10, contempla una inversión de $ 19,1 millones.
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A nivel residencial, el proyecto Mirabella, con $ 4,1 millones, se ejecutará en el sector de Chongón, y Grand View, en el kilómetro 12,5, prevé la construcción de 700 unidades habitacionales distribuidas en ocho torres sobre 7,25 hectáreas.
“Su diseño promueve una densificación urbana planificada, priorizando la sostenibilidad, la armonía con el entorno natural y una mejor calidad de vida para sus futuros residentes”, señala la concejala Emily Vera sobre este último desarrollo.
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A estas intervenciones se suman dos iniciativas de carácter público incluidas en el Plan Parcial del Polígono Sur, que abarca más de 746 hectáreas divididas en dos etapas.
Este instrumento establece un esquema de crecimiento urbano con vialidades, servicios, zonas de protección y nuevos equipamientos, y contempla una inversión proyectada de $ 242,8 millones por parte del Municipio.
“La transformación de vía a la costa se inscribe en una política urbana que combina planificación, inversión y sostenibilidad. Bajo este modelo, Guayaquil fortalece su red de infraestructura, mejora la calidad de vida en sectores clave y genera condiciones para atraer más desarrollo habitacional y económico”, se destaca desde el Municipio de Guayaquil. (I)
