Población de motos crece rápidamente en las calles de Ecuador

El parque automotor ecuatoriano ha experimentado un notable crecimiento en la presencia de motocicletas en los últimos años. Este fenómeno se ha visto impulsado por diversos factores, como la creciente urbanización, la necesidad de movilidad ágil y económica en las ciudades, y la evolución de las tecnologías de fabricación de motocicletas, que las hacen más asequibles para un mayor número de personas.Jimmy Riofrío, director de Marketing de Samadi Motos, dice que el aumento en la entrega de servicios a domicilio y el crecimiento del comercio electrónico han sido otros factores que inciden en la alta demanda de motocicletas en el país , dado que su versatilidad y el bajo consumo de combustible las hacen una opción atractiva para los conductores.Riofrío menciona que los segmentos de motocicletas que han experimentado un mayor crecimiento en términos de ventas y popularidad entre los consumidores ecuatorianos son las motos de bajo cilindraje y las utilitarias para trabajo, como el uso del delivery y transporte urbano.Esta tendencia la refuerza Juan Carlos Vayas Gando, CEO de Unnomotors/Unnocycles, quien expresa que, de acuerdo a las preferencias de sus clientes y el estudio de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade), entre el 2022 y 2024 las motos utilitarias han tenido mayor demanda en el país: representan el 32 % del total de motos matriculadas (ENE-MAR 2024) y registran un incremento del 11 % respecto al año pasado. “Luego, las motos tipo naked deportivas y doble propósito son las de mayor preferencia, aunque este primer trimestre no muestran mayor crecimiento respecto al año previo”. De 850.000 motos registradas legalmente en Ecuador, el 41 % de conductores tiene licencia tipo A Por su parte, Riofrío destaca la buena aceptación en las motos con cilindraje de 200 y 300, que además de ser usadas en la ciudad también son útiles para viajar. “Esto se evidencia en los últimos dos años, donde el mototurismo ha tenido un incremento del 40 % en comparación con otros años”.La pandemia fue un importante detonante para el crecimiento de la demanda de las motocicletas en el país, principalmente porque se desarrolló la actividad de las aplicaciones de delivery y de entregas a domicilio, así mismo la necesidad individual de las personas que requerían movilizarse de manera más eficiente y segura, sin aglomeraciones. Vayas menciona que las tasas de crecimiento desde el año 2020 fueron crecientes hasta el 2022. “En el 2023 se estabilizó y este año apunta a mantenerse estable igualmente. Las ensambladores tuvieron que reaccionar rápidamente para incrementar su capacidad de producción para atender la demanda local, así mismo buscar más y nuevos proveedores que les permitan acceder a una variedad de productos que resulten atractivos para los clientes locales. Esto implicó reforzar los equipos de trabajo, la infraestructura y también los fabricantes de componente local”. 7 de cada 10 motos que se venden en Ecuador son chinas y el 29 % de clientes está en Guayas A su vez, Riofrío añade que si bien han observado un aumento en la demanda debido a la preferencia por medios de transporte individuales y económicos, también han enfrentado desafíos significativos, como interrupciones en la cadena de suministro y cambios en el comportamiento del consumidor. “Para abordar estos desafíos, hemos implementado medidas proactivas, como la digitalización de nuestros procesos de venta y servicio, la optimización de nuestra cadena de suministro y la introducción de opciones de financiamiento flexibles para nuestros clientes. En conjunto con los fabricantes, hemos trabajado para adaptar nuestras estrategias y mantenernos ágiles en un entorno empresarial en constante cambio”.El futuro del mercado de motocicletas en Ecuador son positivas, dice Riofrío basado en datos de la Aeade. Según esta entidad, en el 2023 se comercializaron 198.531 motocicletas. Esto representa un aumento de 5,4 % en número de unidades vendidas en comparación con el año anterior (2022). Lo mismo reflejan la venta de los tres primeros meses entre enero y febrero de 2024, donde el sector motociclístico vendió 28.939 motos, lo que representa un aumento de 3 % frente a los primeros dos meses del año anterior (2023). Fuente: SRI/AEADE Fuente: SRI/AEADE En la actualidad, para Vayas algunas tendencias en Ecuador en cuanto tecnología, diseño y funcionalidad son las motocicletas eléctricas. “Su incremento se ha dado por la fácil operatividad que brinda al consumidor al momento de usarlas”. Mientras que para Riofrío son la incorporación de tecnologías avanzadas en sistemas de frenado, iluminación led y conectividad con dispositivos móviles. (I)

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