Es una obra que conectará Italia y Austria a través de un túnel continuo que pasa por debajo de Los Alpes.
Se lo conoce como el Túnel de Base del Brennero y de acuerdo con información de la empresa que lleva adelante el proyecto, tiene 64 km entre Tulfes/Innsbruck y Fortezza y esto “lo convierte en el tramo ferroviario subterráneo más largo del mundo.”
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La compañía que trabaja el túnel se denomina BBT SE y es de tipo pública limitada, entre Austria e Italia.
Aunque hay más países que se conectan ágilmente con esta infraestructura, sobre todo sus centros urbanos. Es el caso de Suecia, Dinamarca, Alemania, Austria e Italia con los puertos de Escandinavia y el Mediterráneo.
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Conforme ha ido avanzando la obra, autoridades han expresado el beneficio que esto significa. Así lo hizo Georgia Meloni, presidenta del Consejo de ministros de Italia.
“Representa el nudo central y una de las piezas fundamentales del corredor europeo escandinavo-mediterráneo, que pretende conectar Finlandia con Malta, atravesando ocho naciones europeas”, recogió EuroNews como parte de sus declaraciones en septiembre pasado.
La obra tiene previsto concluir en 2032 -los trabajos iniciaron en 2007- y por su complejidad requiere de una inversión de $11 mil millones.
Las tuneladoras en este caso han jugado un papel importante porque en profundidad, el túnel llega hasta los 1.800 metros.
Lo que también se ha dado a conocer es que se eliminarán las curvas pronunciadas, las pendientes y las declinaciones de la antigua línea de ferrocarril de Brennero, que tiene más de 150 años.