Un nuevo reto surgió para las autoridades municipales y los entes que impulsan la seguridad vial en Quito. Los famosos piques han retornado con fuerza, según la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT), y han escogido sectores lejanos a la urbe para cerrar calles y desarrollar esta actividad.
"Tenemos inconductas viales y es un tema preocupante. Los denominados piques se han situado en lugares estratégicos como un triángulo de las Bermudas, donde no está la Policía ni la AMT por competencia que es en el sector de Alpachaca“, apuntó Washington Martínez, director de la AMT.
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El funcionario mencionó que los ciudadanos se citan a las 02:30 hasta las 05:00 de cada jueves para bloquear tramos de vía con sus propios vehículos y desarrollar estas competencias clandestinas que ponen en riesgo a la ciudadanía.
“Esto tiene relación con los after partys que ahora hacen en diferentes bares. Por ello cambiamos los operativos de control de alcohol; antes se lo hacía entre las 20:00 y las 23:00. Ahora tenemos que cambiar a operativos entre 03:00 y 05:00“, continuó.
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Esta modificación la practicó la entidad municipal, ya que identificaron que a esa hora es cuando las personas salen, muchas bajo los efectos del alcohol, y se convierten en focos de inseguridad vial.
Martínez comentó también que se está trabajando en articulación con la Policía Nacional para intentar mitigar estos casos en la ciudad.
“Vamos a estacionar vehículos en estos sectores cada jueves. Debido a que hemos visto que existe un chat donde ellos se citan y como que la adrenalina empieza en la calle Granados. Si no está AMT o Policía Nacional se produce un éxtasis y no saben que están poniendo en riesgo su vida y la de los demás“, enfatizó el director.
Para ello se ocupa entre 70 a 80 agentes de tránsito que cubren la zona de Alpachaca y el redondel vía a Pifo, lugares donde concurren más los piques por la estructura de la arteria.
"Vamos a montar más presencia de AMT desde las 24:00 hasta las 06:00, de tal manera que si debemos cerrar la vía, lo haremos, porque no podemos seguir bajo esta constante alerta de peligrosidad“, añadió.
Frente a la planta de tratamiento de aguas residuales, en el nororiente de Quito, se están consumando este tipo de eventos, y la ruta se convierte en una pista de carreras, aunque bordeando la ilegalidad.
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El director de la empresa municipal aseguró que para sancionar deben revisar, una vez más, la norma, pero existen varios inconvenientes que se convierten en obstáculos para que la autoridad pueda multar a los involucrados.
“Al cerrar la vía ya es una infracción de tránsito. No quiero llegar a confrontar con ellos, pero vamos a llegar más temprano, dígale usted a las 24:00. De tal forma que en su chat se informarán que estamos en el lugar porque cuentan con personas en moto que hacen avanzadas para revisar si no existen operativos“, comentó.
No obstante, este tipo de controles significan que las personas cambien de lugar y se mudan hacia el redondel de Pifo, con destino a Sangolquí.
"El problema es aún más grande porque es un espacio donde no sabemos quién sanciona, si la Policía o la AMT.
Entonces podemos aplicar la sanción de desobedecer las órdenes de un agente de tránsito. Esto sanciona con una multa económica del 30 % de un sueldo básico, es decir, $144,62“, concluyó Martínez.
Piques en Quito y la avenida de los Shyris
Los piques clandestinos en Quito no son un fenómeno nuevo: tradicionalmente se realizaban en el sector de la avenida de los Shyris, en el norte de la ciudad, especialmente en la zona conocida como la Tribuna o el bulevar, donde decenas de conductores se reunían en horas nocturnas y madrugadas para competir en carreras de velocidad.
El último hecho notorio de piques en Shyris reportado por las autoridades ocurrió el 30 de diciembre de 2023, cuando una competencia clandestina en ese sector terminó con choques entre vehículos de alta gama y varios automóviles afectados, generando indignación entre vecinos por la peligrosidad del evento.
Debido a estas constantes carreras ilegales, las autoridades del Municipio han impulsado trabajos de pacificación vial, como la instalación de rompevelocidades y cierres parciales de la avenida Shyris para frenar estas prácticas, con intervenciones que se realizaron en abril de 2024.
Actualmente, como informó la AMT, los piques han migrado hacia sectores periféricos como Alpachaca y el redondel vía a Pifo, donde se citan a través de redes y chats para correr entre las 02:30 y 05:00, lo que ha obligado a cambiar los horarios de los operativos de control. (I)