La estación El Labrador, en el norte de Quito, es la última en la que se instalan los dispositivos para dar inicio al sistema integrado de recaudo (SIR).
Este miércoles, 1 de abril, según autoridades locales, entrará en funcionamiento ese mecanismo para el transporte municipal de la capital, lo que implicará una nueva forma de pago del servicio.
Publicidad
El SIR busca integrar el pago de las tarifas del Metro, Trolebús y Ecovía por medio de una tarjeta electrónica. Todo funciona dentro de una misma plataforma, que es la cuenta Ciudad.
La aplicación será progresiva: primero en las terminales, después en el Trolebús y luego en la Ecovía.
Publicidad
“¡Pronto! Pase rápido”, se lee en protectores que han sido colocados en los dispositivos.
Alcance del sistema de transporte en Quito
El sistema municipal de transporte moviliza aproximadamente 530.000 pasajeros cada día entre Metro, Trolebús y Ecovía.
Además, casi un 80 % de la población quiteña usa el transporte urbano privado a través de buses convencionales en los que no se aplicará ese mecanismo. En el Distrito Metropolitano habría 63 operadoras y unos 3.500 buses. Ese sistema convencional generaría el 78 % de los viajes, y el 22 % restante, el municipal.
Métodos de pago y nuevas tarjetas
Para usar el Metro se utiliza una tarjeta denominada Ciudad —de color azul—, la cédula de identidad si está vinculada a esa cuenta o un teléfono móvil. Además, se puede ingresar comprando en una de las taquillas un código QR que, tras ser leído por dispositivos, permite el acceso. Desde abril habrá una tarjeta adicional de color tomate para las troncales municipales de transporte.
Implementación y cifras clave del SIR
El último grupo de paradas donde se instalaron los equipos fueron San Martín, Los Sauces, Baca Ortiz, Eloy Alfaro en la Ecovía, Santo Domingo y Hermano Miguel en el Trolebús.
El Municipio capitalino anunció que iba a entregar 300.000 nuevas tarjetas electrónicas desde el lunes 9 de marzo.
Además, habrá una red de recarga en unos 8.000 puntos, entre farmacias, tiendas y otros establecimientos de barrio.
De las 300.000 tarjetas, se han entregado 50.647 hasta el domingo, 29 de marzo.
La implementación del SIR implica una inversión de $ 15,6 millones en infraestructura tecnológica e integración del sistema.
Desafíos y futuras etapas del sistema
Posteriormente se mantendrán mesas de trabajo con las operadoras de transporte público del sector privado para incorporar el servicio en superficie de manera progresiva y lograr la implementación del SIR en toda la ciudad, indicó el Municipio de Quito.
Especialistas en movilidad han comentado a este Diario que hay que tener presente que el transporte público, por falta de medios de pago electrónico, tiene un porcentaje de evasión que se aproxima al 30 % de los ingresos.
Dirigentes del transporte convencional han estimado que entre $ 17 millones y $ 18 millones sería la inversión para su sistema de recaudo.
En las paradas de las troncales de transporte municipal se han colocado máquinas al ingreso y a la salida.
Las de salida se usarían para una segunda etapa donde habría una sola tarifa o integración tarifaria, porque en la primera fase, integración física, se podrá ingresar al Trole, Ecovía y Metro cancelando las tarifas actuales, es decir, $ 0,35 y $ 0,45, respectivamente.
En la segunda etapa se registrará ingreso y salida. (I)