El sector importador automotor sigue con preocupación y expectativa por la tensión comercial entre Ecuador y Colombia y la escalada arancelaria que afectaría a los dos mercados por la imposición de tasas y aranceles del 30 % a las importaciones de lado y lado.

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En Ecuador, de concretarse la aplicación de la tasa a los vehículos que se importan desde Colombia, serán el 30 % más caros a partir del 1 de febrero, fecha anunciada por el presidente de la República, Daniel Noboa, para el inicio de la medida. En el segmento de vehículos nuevos, el 5,20 % de las ventas en 2025 correspondió a automotores procedentes de ese país, esto fue 124.505 unidades, de acuerdo con cifras de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade).

En este contexto, el presidente ejecutivo del gremio, Genaro Baldeón, analiza que una medida de este tipo puede tener un impacto directo en el mercado local porque el sector automotor entre Ecuador y Colombia opera bajo un esquema de integración productiva. “No se trata únicamente del comercio de vehículos, sino también de una cadena que incluye autopartes, neumáticos e incluso motocicletas”.

Explica que el sector automotor es un eje clave del comercio binacional y del transporte de personas y mercancías, y ha contribuido de manera sostenida al dinamismo económico de ambos países.

De acuerdo con la Aeade, de Colombia llegan tres marcas de vehículos: la francesa Renault, la japonesa Hino y la estadounidense Chevrolet, aunque esta última ya no ensambla vehículos en el vecino país por el cierre de la planta Colmotores en abril del 2024.

Renault

En 2025, Renault vendió cinco modelos de vehículos ensamblados en Colombia y comercializó 4.049 vehículos, el más vendido fue el modelo Duster con 2.249 unidades.

Hino

En tanto que la japonesa Hino, que se especializa en camiones, trae al Ecuador desde el país vecino once modelos, de los cuales comercializó 2.014 en el 2025. El más vendido fue el Nuevo Dutro City 514 con 467 unidades.

Chevrolet

Mientras, la marca Chevrolet importó desde Colombia 378 unidades del modelo Joy y una del modelo Beat.

La importación de estos modelos bajó drásticamente y al final se detuvo por el cierre de la ensambladora de la marca en el vecino país.

En 2023 se importaron 1.023 unidades del modelo Joy y en 2024 fueron 2.122.

También hubo otros modelos de la marca que se importaron desde Colombia al Ecuador en 2024, como el Spark y el Sail, aunque fue en una cantidad no significativa.

Modelos importados desde Colombia

Importación de autopartes, neumáticos y baterías

De Colombia también se importan autopartes. Las últimas cifras muestran que en 2025 se importaron partes y piezas por $ 13,5 millones.

En 2024, las importaciones de autopartes representaron $ 31,8 millones y en 2023 fueron $ 34,6 millones.

Guarniciones para frenos, parabrisas, sistemas de alumbrado, amortiguadores, grúas de válvulas, puntas de ejes, partes para el sistema de suspensión, ruedas y sus partes y las carrocerías de automóviles fueron las autopartes que llegaron desde el vecino país el año pasado.

Mientras, el año pasado Ecuador importó desde Colombia neumáticos por $ 1,1 millones y baterías por $ 20,7 millones.

Ante la iniciativa de los dos gobiernos de iniciar un diálogo sobre la tasa del 30 %, Baldeón señala: “Apoyamos la iniciativa de los gobiernos de mantener una reunión para solventar estos problemas, a través del diálogo técnico, oportuno y constructivo que permita atender la competitividad, el comercio regional y la integración”. (I)