Puerto de Posorja cerró el 2025 con casi 1 millón de contenedores movilizados y el 30 % de participación en el mercado

El puerto de aguas profundas en Posorja operado por DP World cerró el 2025 con 946.742 TEU movilizados y registró una participación de mercado de alrededor del 30 %, informó la terminal a través de un comunicado este martes, 13 de enero. De acuerdo con DP World, el 2025 estuvo marcado por el inicio de la expansión del muelle del puerto de aguas profundas en Posorja, una obra estratégica que permitirá recibir barcos más grandes y fortalecer la conectividad del país. Con una inversión privada superior a $ 190 millones, que comprende un desarrollo en infraestructura y la adquisición de moderno equipamiento portuario, se estima iniciar el uso de los primeros 700 metros de muelle para abril de 2026. Finalmente, el proyecto tiene como objetivo alcanzar los 800 metros de muelle hacia finales de 2026, lo que permitirá atender hasta dos buques pospanamax de forma simultánea y elevará la capacidad operativa a 1,4 millones de TEU anuales.Con el crecimiento de la terminal se incorporaron dos grúas pórtico de última generación como parte de su expansión. Estas grúas -que arribaron en septiembre de 2025- cuentan con un alcance de 68 metros, el mayor del país, y son capaces de atender embarcaciones ultragrandes de 400 metros de eslora, con 24 filas de contenedores y capacidad de hasta 24.000 TEU. En cuanto a eficiencia y seguridad, DP World aseguró que el puerto de Posorja se posicionó como el más eficiente de Latinoamérica y el Caribe, alcanzando el puesto 21 del mundo y destacando como el de mayor mejora en los últimos cinco años, acorde al Container Port Performance Index (CPPI) 2020–2024 del Banco Mundial y S&P Global Market Intelligence. En paralelo, la empresa suscribió un convenio de cooperación con Serpaz - Carga Segura, orientado a reducir riesgos asociados a la contaminación de la carga y fortalecer la seguridad de la cadena logística del país. Mientras, durante el 2025, la terminal fortaleció su contribución a favor de productos estratégicos para la balanza comercial del país, como el banano, cacao y más. Solo en el segmento bananero contenerizado, más de 100 millones de cajas fueron exportadas a través de Posorja, el equivalente al 35 % de este importante mercado, según la Asociación de Comercialización y Exportación de Banano (Acorbanec). Además, la terminal permitió la primera exportación de mandarina tango desde Ecuador hasta Estados Unidos.Además, la operatividad del puerto se complementa con operaciones logísticas exitosas, como la movilización de más de 280 toneladas de fruta a distintos mercados mundiales mediante servicios de transporte aéreo, así como el Parque Logístico e Industrial (ZEDE Posorja) con conexión directa a la terminal, donde se desarrollan soluciones logísticas con valor agregado, aportando a industrias como la automotriz, textil, de bebidas, entre otras. En este último año se han invertido alrededor de $ 7 millones a fin de concretar 8 hectáreas con vías de acceso y circulación, bodegas de almacenamiento, depósitos para mantenimiento y reparación de contenedores vacíos y áreas para el almacenamiento y la desconsolidación de vehículos, maquinaria pesada y carga proyectos.“Este año consolidamos un avance sostenido en eficiencia, seguridad e inversión para elevar la competitividad logística del Ecuador. Seguimos impulsando proyectos que amplían capacidad, modernizan nuestra operación y fortalecen la cadena exportadora, con el talento de nuestra gente como motor y con un compromiso firme con las comunidades y la sostenibilidad”, señaló Carlos Merino, CEO de DP World en Ecuador, Perú y Colombia. (I)

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