La intervención temporal y subsidiaria de la Policía Nacional en la Autoridad de Tránsito de Durán (ATD) se inició el 7 de julio de 2025. Desde el 18 de octubre del mismo año, la institución asumió de forma directa las atribuciones en materia de tránsito en el cantón.
En ese entonces, el Ministerio del Interior dispuso la intervención de las dependencias municipales, incluyendo la Autoridad de Tránssito y el Centro de Retención Vehicular.
En indagaciones policiales se determinó la existencia de estructuras delictivas que operaban en el interior de las estructuras e indicios de presonal que estaría involucrado en delitos.
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A casi diez meses del inicio del proceso y a casi seis de ejercer competencias plenas, el balance, según el teniente coronel Santiago Viteri, jefe de la Subjefatura de Tránsito de Durán, muestra cambios en la gestión operativa y administrativa.
“Nosotros hemos asumido la responsabilidad tanto administrativa como operativa. Nos hemos hecho cargo de la empresa de tránsito y de la operatividad en cada una de las intersecciones”, indicó.
Viteri explicó que, además del control en calles y avenidas, se revisaron procedimientos internos. “Hemos intervenido ciertas acciones y procesos que se venían dando y los hemos ido solucionando. Hemos establecido políticas claras para cambiar la imagen, la estructura y la integridad de esta empresa pública de tránsito”, sostuvo.
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Balance de la gestión operativa
En cifras, desde el inicio de la intervención se han emitido 2.322 citaciones. La infracción más recurrente es no usar casco, en un cantón donde, según Viteri, el 70 % de la población se moviliza en motocicleta. Le siguen conducir sin licencia y circular con vidrios polarizados no permitidos.
También se reportan 2.095 vehículos retenidos, de los cuales 1.097 son motocicletas. En varios casos se detectaron fallas mecánicas, falta de matriculación o alteraciones en los seriales alfanuméricos de motor y chasis.
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En cuanto a la organización del servicio, Viteri afirmó que se implementó una planificación técnica basada en estadísticas y mapas de calor de accidentabilidad.
“La movilidad de patrulleros y el servicio en las intersecciones se hace de forma técnica”, señaló. Como resultado, aseguró que existe una reducción del 25 % en accidentes de tránsito.
Añadió que el personal cumple funciones de control vial y, a la vez, apoya en seguridad ciudadana. “Si estamos dando circulación y ocurre un robo o un asalto, tomamos procedimiento”, manifestó.
Según indicó, en comparación con la misma temporalidad del año anterior, se registra una reducción aproximada del 30 % en homicidios en el cantón.
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Documentos adulterados en matriculación
En las últimas semanas se detectaron intentos de matriculación con documentación falsa. Viteri explicó que uno de los nuevos filtros en la revisión vehicular es la verificación de seriales de motor y chasis, además del control de autenticidad de contratos y firmas con apoyo de Criminalística.
“Tenemos cinco personas detenidas por adulteración y por estar con documentos falsos. Tres están con prisión preventiva mientras se desarrolla la investigación”, detalló.
Los vehículos fueron puestos a órdenes de la Fiscalía y permanecen en la Policía Judicial. En estos casos no se han identificado automotores vinculados a crímenes, pero sí inconsistencias y remarcaciones.
Semáforos vandalizados y plan de soterramiento
Otro de los ejes evaluados es la red semafórica. En Durán existen 62 intersecciones semaforizadas y 18 han sido afectadas por el robo de cables. Un video captado el 31 de marzo de 2026, a las 05:29, muestra a un ciudadano sustrayendo cableado en la avenida Nicolás Lapenti.
“Nos están vandalizando los semáforos. Roban los cables y eso genera mal funcionamiento”, expresó Viteri. Indicó que se convocó a una mesa técnica con autoridades municipales y policiales para definir acciones frente a esta problemática.
En noviembre de 2025 se realizó una contratación por ínfima cuantía, cercana a los $ 10.000, para adquirir cables y repuestos destinados a repotenciar intersecciones en mal estado. Sin embargo, sectores como la avenida de la Virgen y la intersección con Humberto Ayala continúan con daños recurrentes.
Susana, comerciante de la tercera edad en la avenida Abel Gilbert, frente a la antigua estación del tren, afirmó que desde hace más de dos meses los semáforos no funcionan en ese tramo. “Yo ya soy una persona de la tercera edad, me es imposible cruzar la calle por la cantidad de carros que pasan sin ningún control”, dijo.
En la avenida de la Virgen, cerca de un polideportivo, Emilio Ubilla señaló que hasta el 10 de abril se cumplían tres semanas sin servicio semafórico. “Aquí es una zona bastante concurrida por personas de la tercera edad y, sobre todo, por niños que juegan todos los días en estas canchas”, comentó.
La Policía trabaja en los términos de referencia para un contrato de semaforización inteligente, con un presupuesto estimado de $ 1,8 millones.
El proyecto contempla un centro de monitoreo con sistemas de alerta ante intentos de vandalismo y la posibilidad de soterrar el cableado en los sectores donde sea técnicamente viable.
“Queremos dejar procesos claros y una empresa subsanada. Esta intervención es temporal y debemos entregar una estructura organizada”, concluyó Viteri. (I)
