Imprudencia de peatones al cruzar avenidas e inseguridad en pasos peatonales, entre los problemas de movilidad que se evidencian en Guayaquil

Aumentar la responsabilidad al transitar a pie en las calles y avenidas porteñas y, a su vez, mejorar los espacios y la seguridad para la circulación de los peatones están entre las principales sugerencias dadas ayer en diversas zonas de Guayaquil al conmemorarse el Día Internacional del Peatón.Esta fecha fue destacada debido al accidente de una mujer que fue atropellada en Londres (Inglaterra) por un automóvil en 1897, lo cual representó la primera muerte causada por un incidente entre un peatón y un coche. A su vez, la Organización Mundial de la Salud (OMS) destaca esta fecha para tratar de concientizar y promover en todos los países la mejora de las condiciones de seguridad vial para reducir muertes y lesiones por hechos de tránsito.Guayaquil, que se proyecta como “La nueva ciudad”, con un enfoque en sostenibilidad y visión inclusiva, apuesta por el peatón como eje de las actividades tanto de movilidad sostenible así como del turismo, emprendimientos, etc., por lo que se apunta a mejorar la señalización, ampliar espacios para la circulación a pie o en bicicletas, escúteres, patines, etc.Sin embargo, el rol del peatón en los barrios se ve con contrastes. Por ejemplo, a lo largo de la avenida Perimetral, sus vecinos lamentan que los jóvenes son los principales causantes del desorden al cruzar las calles y avenidas. “Aquí se lanzan sin ver nada, si viene el bus, la moto o el camión. Aquí todos los días hay al menos un accidente de tránsito por algún ‘hacherito’ o ambulante que se lanzó a la vía sin respetar el semáforo, paso cebra o peor el puente peatonal”, contó Vicente Cedeño, vendedor de dulces y desayunos en el puente peatonal del GOE, en el km 22 de la vía Perimetral.Más al sur, a la altura del primer puente de la Trinitaria, Blanquita, líder comunitaria de esa zona, comentó que sus vecinos en ese sector prefieren no acudir a los pasos peatonales, no por flojera, sino por seguridad. “Usted ve a los ‘hacheros’ que están escondidos dentro de los pasos peatonales, ahí en las esquinas. De nada sirve que esté el paso peatonal ahí si no hay seguridad; nos previene el accidente de tránsito, pero tenemos riesgo de que nos roben los celulares, los monederos; por eso muchos vecinos se lanzan a la vía a pasar no más, sin importar los carros. Y sí, ha habido accidentes también”, comentó la dirigente comunitaria.Allí, a la altura del Trinipuerto, decenas de residentes, vendedores y recicladores se cruzan sin tener en cuenta el semáforo. “Aquí hasta se llevaron unas mallas que había para evitar que se pasen de un lado a otro. Aquí no están viendo si está la policía o no, la gente no respeta”, lamentó Juan Zambrano, residente de ese sitio.Este problema también se evidencia en la autopista Narcisa de Jesús, avenida Juan Tanca Marengo, vía a Daule, Casuarina, entre otras más. Diana, residente de Guayacanes, comentó que ella en calles muy transitadas siempre respeta la línea cebra, y en calles poco transitadas pasa “a la carrera” en media calle.“Por ejemplo, en avenidas grandes: de ley paso cebra, así toque caminar hasta encontrar el paso peatonal, porque ahí es donde más se expone uno a un accidente”, explicó la guayaquileña de 31 años.Mientras que este panorama contrasta con el centro de la urbe. Allí la señalización y espacios para ciclistas, patinadores o peatones han dado otra visión; se encuentran zonas más ordenadas y tranquilas para el tránsito. Por ejemplo, en la avenida 9 de Octubre hay bastante control y seguridad en la circulación peatonal. Residentes expresan que esto también se repite en calles aledañas, como Pichincha, Chimborazo, Vélez, Luque, Aguirre. Y a lo largo de la calle 10 de Agosto, en donde se ubicó un carril para los ciclistas, moradores indicaron que el panorama es más amigable, con menos esmog, y que los conductores sí han reducido su velocidad por el hecho del tránsito de ciclistas y peatones.Sin embargo, el hecho de estar en el centro también provoca molestia a peatones cuando los vehículos se estacionan y bloquean los pasos cebra. Jim Cedeño, morador del centro, explicó ayer que es una falta de respeto que los conductores sigan dejando parqueados los carros encima del paso cebra; en ese sentido, se debe mejorar.Sandra Delgado, presidenta de la organización Píntate Ecuador, explicó que todos en algún momento somos peatones y que caminamos en calles que aún no tienen movilidad inclusiva como se debería.“Los peatones debemos exigir acciones frente al exceso de velocidad de los vehículos, respeto al paso cebra. Pero nosotros también tenemos derechos que cumplir en el momento de transitar, por ejemplo, el caminar hablando o mensajeando por celular cuando vamos transitando como peatones, debemos desconectarnos de todos estos aparatos electrónicos y más bien estar atentos a cualquier eventualidad”, sugirió la abogada y experta en tránsito y seguridad vial.Acotó que caminar y andar en bicicleta son actividades más seguras, mucho más por el COVID-19, y que ahora se deben fomentar calles donde se respire vida, salud, donde se pueda transitar con respeto, que se vuelvan amigables.“Todos debemos hacer ese gran respeto por la vida, debe haber una movilidad integral inclusiva, amigable entre conductores, ciclistas, quienes andan en scooters , peatones”, explicó Delgado.Agrupaciones de ciclistas ayer indicaron que se necesita cambiar el enfoque de las ciudades para priorizar a las personas, no a los vehículos. “A los peatones, que somos todos, se los culpa de causar siniestros, de irrespetar, etc. Pero el problema es que nuestras ciudades se han diseñado para los vehículos motorizados, incluso las normas facilitan el exceso de velocidad, y se carece de infraestructura segura y la consiguiente educación vial de conductores”, explicó Juan.Para resaltar la importancia de esta fecha, se desarrollaron diversas charlas de concientización, marchas y peatonalización de las calles Lorenzo de Garaicoa, Víctor Manuel Rendón y la avenida 9 de Octubre a propósito de la conmemoración de la fecha.Álvaro Miranda, director de Movilidad Sostenible y Educación Vial de la ATM, indicó que se están colocando más pasos cebra, semaforización, dando más luz verde para el peatón. “Él es el primero en la pirámide de movilidad sostenible, es nuestra prioridad. Por eso estamos peatonalizando avenidas en Guayaquil, haciendo caminatas, entre otras actividades pensadas en la peatonalidad”, comentó él.Acotó que se ha llegado a más de 5.000 personas capacitadas sobre educación vial desde antes de la pandemia de COVID-19, desde grupos empresariales hasta instituciones educativas; ahora lo realizan por Zoom. (I)

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