Felipe Ortiz, residente de Mucho Lote 2, comentó que las reconfiguraciones en la avenida Narcisa de Jesús han traído complicaciones en la movilidad a los residentes.
Las reconfiguraciones viales ejecutadas continúan generando malestar entre moradores de Mucho Lote y La Romareda. Los residentes afirman que los cambios en los retornos, los cierres de cruces y la habilitación de ciclovías han complicado la circulación y aumentado los tiempos de traslado.
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Uno de los puntos más cuestionados es el acceso al Mi Comisariato ubicado en el sector. Antes varios conductores utilizaban cruces intermedios para incorporarse al carril derecho y tomar retornos cercanos. Ahora, según los moradores, deben avanzar hasta Vergeles para poder girar y regresar.
“Ahora tengo que bajar hasta Vergeles para dar la vuelta y eso genera más tráfico”, indicó. También señaló que algunos cruces entre carriles fueron cerrados, lo que, a su criterio, ha empeorado la congestión en horas de mayor circulación.
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El morador recordó que anteriormente existía un paso cercano a un puente que le permitía incorporarse al carril adecuado para retornar junto a un centro comercial. Sin embargo, ese cruce ya no está habilitado.
Cabrera también cuestionó la ciclovía construida en la zona. Aseguró que hay poca presencia de ciclistas y que durante la noche la visibilidad es reducida. “Está muy oscuro y a veces no se puede ver al ciclista”, manifestó.
Además, sostuvo que varios accesos a urbanizaciones obligan a cruzar por la ciclovía, situación que considera riesgosa para conductores y ciclistas.
Las molestias también son compartidas por moradores de La Romareda. Miguel Serrano calificó la intervención como “una de las peores obras ejecutadas en el sector”. Según dijo, antes el trayecto hacia Mi Comisariato le tomaba entre cinco y siete minutos, mientras que ahora el tiempo prácticamente se duplicó.
Explicó que el principal problema ocurre en el retorno habilitado para ingresar al sector, debido al poco espacio existente para incorporarse al carril derecho. “En horas pico esto es un caos porque nadie te deja entrar”, expresó.
Serrano añadió que anteriormente existía otro acceso más adelante, pero fue cerrado con la reconfiguración. A su criterio, esto generó un nuevo punto de congestión que antes no existía.
Asimismo, mencionó la ciclovía, afirmó que rara vez observa bicicletas circulando por el lugar y aseguró que algunos motociclistas utilizan ese espacio en contravía. También advirtió que la reducción del ancho para los vehículos dificulta incorporarse a los carriles permitidos.
“En cualquier momento puede haber un choque”, comentó el residente, quien además invitó a recorrer el sector entre las 19:00 y las 20:00 para observar el congestionamiento vehicular.
Las quejas se concentran principalmente en dos nuevos ‘embudos’ que, según los habitantes, se forman frente al Mi Comisariato y a la altura de Vergeles. Los residentes aseguran que estos puntos se sumaron a otros congestionamientos que ya existían cerca de Metrópolis.
Un morador explicó que antes el único tramo conflictivo estaba cerca de Metrópolis 2, pero que ahora existen nuevos puntos de acumulación vehicular debido a los cierres y los cambios de carril.
Diego Frías, otro residente del sector, señaló que anteriormente podía girar cerca, mientras que ahora debe avanzar hasta Vergeles. Aunque indicó que, fuera de las horas pico, el retraso puede ser de apenas tres minutos, reconoció que en momentos de alta circulación el problema se agrava.
Según Frías, desde el centro de Guayaquil puede tardar hasta 45 minutos para ingresar a Mucho Lote durante las noches, especialmente cuando el tráfico es intenso.
“Todas las entradas y giros en U están colapsados”, afirmó. También coincidió en que la ciclovía tiene poco uso y aseguró que incluso buses y tricimotos invaden ese espacio para dejar pasajeros.
La justificación del Municipio de Guayaquil
El pasado 8 de abril, el Municipio de Guayaquil señaló que la intervención busca reducir los niveles de siniestralidad en uno de los corredores más transitados del norte de la ciudad.
Según información municipal, la avenida Narcisa de Jesús fue concebida inicialmente como una autopista. Sin embargo, el crecimiento urbano y comercial transformó la zona en una vía urbana, aunque manteniendo un diseño pensado para la circulación rápida.
El cabildo explicó que esta diferencia entre el uso actual y la estructura original provocó altos índices de accidentes durante años, por lo que se decidió ejecutar una reconfiguración geométrica.
La obra contempla cambios en carriles, retornos y señalización. Según el Municipio, se eliminaron nueve puntos de cambio de carril considerados peligrosos y otros 23 fueron reubicados para mejorar la seguridad vial.
Acciones de la ATM y expectativas futuras
La Autoridad de Tránsito Municipal (ATM) indicó que el retorno 2 fue desplazado aproximadamente 500 metros hacia el norte para reducir maniobras inseguras.
También señaló que la congestión actual responde a que la obra todavía está en ejecución y que existen cierres temporales y señalización preventiva que disminuyen la capacidad de la vía.
Según la ATM, una vez finalizados los trabajos se espera mejorar la fluidez vehicular y normalizar la circulación en la avenida. Además, el Municipio prevé implementar reconfiguraciones similares en la vía Perimetral y la vía a la costa. (I)