El sonido de bocinas y de las aceleraciones de los vehículos se escucha más fuerte en las calles y diversas avenidas de Guayaquil, donde se observan largas filas de carros tratando de llegar a sus lugares de destino. Esta situación se da a toda hora, del día o la noche, después de que el Comité de Operaciones de Emergencia (COE) cantonal culminara con las restricciones en tránsito en forma total con la fase 1 en el control de la pandemia del COVID-19.
Este Diario recorrió diversos sectores de la ciudad donde se evidenció el masivo tránsito, sobre todo en las horas denominadas pico, de 07:00 a 10:00 y de 17:00 a 20:00.
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En avenidas como de las Américas, Francisco de Orellana, Quito, Machala, Carlos Julio Arosemena; en los puentes de ingreso, en la autopista, la vía a Daule y otras volvieron los congestionamientos similares a lo que era antes de la pandemia, dicen los conductores.
Al inicio de la pandemia, en marzo y abril del 2021, los vehículos circulaban según su último dígito de placa y quienes salían sin obedecer las normas establecidas por el COE cantonal sobre la restricción vehicular y la Agencia de Tránsito y Movilidad (ATM) recibían multas.
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Durante la pandemia, según las estadísticas proporcionadas por la ATM, desde enero a mayo del 2020 hubo 113.536 sanciones y comparado con el mismo periodo del 2019 fueron 97.909, mientras que en el mismo periodo de 2021 bajó a 77.443 citaciones.
Édison Gualli, conductor que circula por el parque Centenario, señala que el movimiento vehicular está masivo y es notorio. Las personas salen de diferentes entidades a pedir taxis con facilidad ya que antes había menos carros, dice.
“Se está incrementando el movimiento, o sea, Guayaquil está retomando el tránsito normal”, cita José Luis Rodríguez mientras recorre diversos puntos de la urbe, comenzando desde la Alborada en su labor de taxista.
El tráfico es un problema para los conductores que tienen autos propios porque en la mañana y la tarde hay mayor congestión vehicular y este escenario impacienta a los usuarios. “Mucha aglomeración y ni avanzan las largas filas de carros”, exclama Édison Mazinni, habitante del suburbio que usa la avenida Domingo Comín para llegar a su hogar.
A lo largo de la avenida Orellana se observa cómo carros y buses con pasajeros forman columnas y se pitan a cada momento para que avancen rápido.
Además, en la Terminal Terrestre hay flujo de carros que dejan a los pasajeros y llaman en voz alta a personas que salen de la estación en busca de carros para trasladarse a sus domicilios. También hay congestionamiento.
Los registros de la ATM dan cuenta de que la avenida que soporta más tráfico diario de lunes a viernes, en sentido norte-sur, es la Pedro Menéndez, con 94.909 autos por día; le siguen la avenida de las Américas, con 90.763; la 25 de Julio (Sopeña-Riverplate), con 72.033; la del Bombero, 36.993; y José Vicente Trujillo, 35.322.
En la Pedro Menéndez, el tramo más difícil es desde la unión de la Benjamín Rosales, que viene de la terminal y la que sale del puente de la Unidad Nacional, hasta el puente de la Carlos Plaza Dañín, según los conductores. Esto es insoportable en la mañana y asimismo en sentido contrario en la tarde, dice Juan Muñoz, que viaja todos los días entre Durán y Guayaquil.
En sentido sur-norte, en cambio, la avenida de las Américas es la más transitada, sobre todo en horas de la tarde. La ATM registra en esa vía 96.153 carros que circulan por día. Le sigue la Pedro Menéndez, con 82.447.
En ambos sentidos, la avenida de las Américas tiene la cifra más alta al día, con 186.916 carros; la Pedro Menéndez registra 176.062 por día de lunes a viernes.
Flujo vehicular en Guayaquil de enero a mayo del 2021 de lunes a viernes al ingresar a Guayaquil
- Puente Unidad Nacional: 96.262
- Puente Vicente Rocafuerte: 34.566
- Puente Daule (La Joya): 30.401
- Puente Guasamda: 26.190
- Vía a la Costa: 15.884
Salida de Guayaquil
- Puente Unidad Nacional: 85.982
- Puente Daule (La Joya): 38.910
- Puente Guasamada: 32.990
- Puente Vicente Rocafuerte: 19.054
- Vía Daule: 17.051
- Vía a la Costa: 15.592
Flujo vehicular por día de norte a sur de lunes a viernes
- Av. Pedro Menéndez Gilbert: 94.909
- Av. de las Américas: 90.763
- Av. 25 de Julio (Sopeña-Riverplate): 72.033
- Av. del Bombero: 36.993
- Av. José Vicente Trujillo: 35.322
Flujo vehicular de sur a norte
- Av. de las Américas: 96.153
- Av. Pedro Menéndez Gilbert: 82.447
- Av. 25 de Julio: 66.522
- Av. del Bombero: 43.711
- Av. Domingo Comín: 21.112
El movimiento vehicular se está reactivando en diversos puntos de la ciudad por el alto flujo de autos que antes de la pandemia caracterizaba a la urbe. Luis Lalama, director de Operaciones de la ATM, explica que debido a la alta afluencia de autos en la ciudad se están poniendo en marcha proyectos para regularizar el movimiento masivo del tránsito y evitar accidentes.
Para normalizar el flujo vehicular la ATM tiene un programa llamado Ampliación Semafórica, que consiste en sincronizar los semáforos, modificación de cruce en los semáforos, ubicar pases de giros, “como lo hemos realizado en las avenidas Quito, Machala y Orellana, y están involucradas muchas avenidas”, comenta Lalama.
“Para esto se ha realizado un estudio en las vías donde hay más accidentes de tránsito y se han determinado las causas de los accidentes por manejar con excesiva velocidad y no respetar la señalización que existe en las vías”, cita el director de Operaciones de la ATM.
Además, en la autopista Narcisa de Jesús se ha señalizado y ubicado diez radares fijos solamente en los carriles de velocidad, pero los ciudadanos al evitar estos carriles utilizan los de servicio y por esto ha habido más accidentes.
Lalama indica que la próxima semana se implementarán fotorradares en los carriles de servicio en las avenidas Orellana y 25 de Julio, ya que son las avenidas más conflictivas.
Asimismo, la ATM cuenta con radares móviles que serán operados por agentes en los sectores. “Para utilizar los radares móviles ya en los sectores vamos a hacer un trabajo social con los conductores y no vamos a sancionar o multar hasta que el ciudadano entienda que se contralará con radares móviles”, agrega Lalama. (I)