China comienza pruebas de su dron furtivo CH-7: vuela a gran altitud, alta velocidad y larga autonomía

En un aeródromo del noroeste de China se lanzó oficialmente el dron furtivo CH-7. El vuelo inaugural se hizo con éxito.El dron lo desarrolló China Aerospace Science and Technology Corporation, CASC (Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China) para equipar a su Fuerza Aérea, informan en Zona Militar .La aeronave se presentó, previamente, en la 15.ª Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China en 2024.El dron El CH-7 adopta una configuración aerodinámica de ala volante.La CASC señala que el CH-7, su nuevo vehículo aéreo no tripulado chino, “es de gran altitud, alta velocidad y larga autonomía.Su nombre CH-7 proviene de Caihong-7, que significa Arcoíris-7.El vehículo -aseguran- está diseñado para cumplir requisitos avanzados de observación terrestre, soporte de datos y otras tareas en condiciones complejas.Precisan en descubriendochina.org que el CH-7 tiene una longitud de 10 m., un peso máximo de despegue de 10.000 kg, una velocidad máxima de 926 km/h y una autonomía de hasta 15 horas.De acuerdo con la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de Chin a, el CH-7 “cuenta con un avanzado diseño aerodinámico de ala volante de alta relación de aspecto”. Es capaz de “transportar múltiples cargas útiles de misión de alto rendimiento, incluyendo sistemas electroópticos e infrarrojos”.Anotan en Zona Militar que la configuración aerodinámica de ala volante, optimiza operaciones a gran altitud y con baja detectabilidad. Entre las ventajas del vehículo no tripulado, la corporación china indica: larga resistencia, alto techo de servicio, rápida velocidad de crucero y fuerte capacidad de misión.El usuario Zhao DaShuai, en su cuenta de la red X, indica sobre el dron furtivo: “Encargado de realizar ataques de penetración y misiones ISR en un radio de combate de hasta 2000 km, puede transportar más de 2 toneladas de munición”. Además, señala: Puede penetrar con fiabilidad cualquier defensa aérea existente.En el vuelo inaugural, explica Zona Militar, se evaluaron parámetros básicos, como el rodaje autónomo, el despegue y aterrizaje automáticos, el control de actitud y el seguimiento de trayectorias. Los resultados -a decir de Li Jianhua, representante de CASC- se ajustaron plenamente a las especificaciones de diseño y a los modelos de simulación previamente establecidos.Las pruebas de seguimiento han de centrarse en ampliar el rango de rendimiento del vuelo y verificar las funciones de carga útil. (I)

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