En Airbus, un gigante de la aviación, hay “disposición” de apoyar al Futuro Sistema Aéreo de Combate (Future Combat Air System, FCAS), un programa de defensa europeo, impulsado por Francia, Alemania y España.
El FCAS puede llegar a convertirse en el pilar tecnológico de la defensa aérea europea a partir de 2040.
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Airbus se muestra abierta a un modelo con dos cazas distintos, en un momento de tensión política e industrial entre los socios del proyecto, difunden en El Confidencial Digital.
Pero ha puesto una suerte de condición al asomar su disposición a respaldar un enfoque con dos cazas dentro del programa FCAS: “siempre que así lo acuerden los gobiernos implicados”.
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Qué es el FCAS
Detalla El Confidencial Digital que el FCAS “no es únicamente un avión de combate”.
El FCAS es un “sistema de sistemas”, aseveran en El Independiente y describen: avión tripulado de nueva generación, drones acompañantes, sensores, guerra electrónica y una nube de combate que conecte todo.
Informan que “el choque industrial entre Airbus -en representación de Alemania- y la francesa Dassault por liderazgo, reparto de tareas y derechos tecnológicos ha convertido el avión tripulado en el cuello de botella”.
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Para el Ejército del Aire y del Espacio de España, el FCAS es un proyecto esencial para la modernización del Ejército del Aire y del Espacio de España, que busca posicionarse a la vanguardia en capacidades de defensa aérea a nivel global.
Agregan que este sistema de combate aéreo de sexta generación no solo contempla el desarrollo de un caza avanzado, sino que también incluye una red de vehículos aéreos no tripulados y una infraestructura tecnológica basada en la Nube de Combate, que permitirá una integración y operación coordinada en tiempo real.
El desarrollo del FCAS incluye innovaciones en baja observabilidad (stealth), maniobrabilidad avanzada y una suite de sensores multifuncionales que actuarán como los ojos y oídos del sistema.
La implementación de este sistema “también fortalecerá la autonomía estratégica de España en Defensa”, asegurando que el país esté preparado para enfrentar amenazas futuras con tecnología propia y capacidades operativas avanzadas, informan en su sitio web.
La posición de Airbus
Airbus abrió una puerta “a una reconfiguración de fondo: la posibilidad de desarrollar dos cazas distintos bajo el paraguas común del FCAS para evitar el colapso definitivo del proyecto en el que participa España a través de Indra”, publica El Independiente.
“El estancamiento de un solo pilar no debería poner en peligro el futuro de esta capacidad europea de alta tecnología, que reforzará nuestra disuasión colectiva. Si así lo solicitan nuestros clientes, apoyaremos una solución de dos cazas y nos comprometemos a desempeñar un papel de liderazgo en dicho proyecto FCAS reorganizado y ejecutado mediante la cooperación europea”, confiaron las fuentes al citado medio.
También difunde que el FCAS es un programa con un costo que ronda los 100.000 millones de euros. (I)