En sesión del Concejo Cantonal, el cabildo expuso su postura tras el oficio emitido por la Subsecretaría de Transporte Aéreo, adscrita en el Ministerio de Infraestructura y Transporte (MIT).
En dicho documento, que fue remitido el 4 de marzo anterior, se solicita a la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil (AAG) iniciar un proceso de reforma estatutaria en un plazo de cinco días.
Según el Municipio, en el oficio se establece ceder el 50 % de su directorio al Gobierno central, incluyendo la designación del presidente del directorio por parte del Ministerio y un voto dirimente a su favor.
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El pasado 11 de marzo, las edilas Ana Chóez, Cinthia García y Nelly Pullas enviaron una carta a la alcaldesa subrogante, Tatiana Coronel, para solicitar una postura institucional ante este oficio emitido por la cartera de Estado.
Durante la sesión del Concejo Cantonal, este jueves, Coronel recalcó que se defenderá la autonomía local. Para la alcaldesa subrogante, la medida planteada podría tener implicaciones más amplias para los gobiernos locales.
“Si hoy se quita a Guayaquil la gestión de su aeropuerto, mañana cualquier competencia municipal del Ecuador podrá ser retirada”, expresó.
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La competencia del aeropuerto fue delegada de forma expresa al Municipio de Guayaquil mediante un Decreto Ejecutivo emitido en el año 2000, que dio origen a la Fundación Aeroportuaria de Guayaquil.
La concesión vigente con la operadora Tagsa se extiende hasta 2031, por lo que cualquier intervención afectaría la seguridad jurídica del proceso.
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Coronel mencionó que “el aeropuerto le pertenece a la ciudad de Guayaquil. En Ecuador, la Constitución reconoce la autonomía de los gobiernos autónomos”.
Mencionó que si el Municipio administra el aeropuerto y se le quita la competencia podría representar “centralización” y “retroceso”.
La autoridad manifestó que desde el Municipio se envió una respuesta formal a la cartera de Infraestructura, señalando “que no existe una razón técnica que justifique una intervención del Gobierno”.
Asimismo, el cabildo indicó que se solicitó información sobre la base normativa que sustenta la petición de reformar los estatutos.
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Coronel subrayó que el aeropuerto ha sido galardonado y genera $ 30 millones anuales. Esto se suma al fideicomiso de $ 400 millones que está vigente.
“El aeropuerto es un motor económico para Guayaquil”, expresó. (I)
