Movilizaciones dejan $ 2 millones de pérdidas a negocios y cooperativas que operan en la terminal terrestre de Guayaquil; hay viajeros que han pasado dos semanas en Guayaquil a la espera de volver a sus hogares

Las movilizaciones de grupos indígenas han derivado en afectaciones a nivel económico y también en complicaciones para pasajeros que no pueden retornar a sus hogares o continuar sus actividades laborales en poblados de la Sierra y Amazonía.En la terminal terrestre de Guayaquil, en medio de las operaciones irregulares que se llevan adelante por las protestas, se calcula una pérdida de alrededor de $ 60.000 a $ 80.000 por valores de tasas cobradas a pasajeros y cooperativas de buses que han dejado de movilizarse a través de esta estación.En general, entre los actores económicos que brindan servicios en la zona se estima que la afectación supera los $ 2 millones, según datos de la fundación a cargo de la estación matriz.“Repercute en locales del centro comercial, en ingresos de taxistas, maleteros, carretilleros, betuneros, lavacarros, de las propias cooperativas de transporte y la misma fundación, estimamos que llevamos más de $ 2 millones de pérdida entre todos los actores económicos que conforman esta comunidad en la terminal terrestre”, comentó Klíder Campos, subgerente de la fundación Terminal Terrestre de Guayaquil.Actualmente, la estación matriz tiene suspendidas las operaciones de aproximadamente 45 de 90 cooperativas, sobre todo con traslados a la Sierra y Amazonía, debido a los bloqueos derivados de las movilizaciones de grupos indígenas.Dentro de las cooperativas operativas hay buses que circulan por vías alternas o trasbordos para que los pasajeros lleguen a sus destinos, aunque asumiendo ciertos riesgos y mayores gastos.Antes de la jornada de movilizaciones, la terminal terrestre contabilizaba un promedio de 42.000 viajeros al día, pero actualmente esa cifra se ha reducido a 22.000. Con ese balance, unos 300.000 pasajeros han dejado de movilizarse en los recientes quince días por esta estación matriz hacia distintos destinos del país.En los pasillos de la terminal, el ajetreo de la venta de boletos es menor al acostumbrado. Desde el interior de ciertas ventanillas se vocean destinos como Manta, Salinas, Esmeraldas, Machala, a los cuales se mantienen traslados.En cambio, otras ventanillas cuyos destinos son localidades de Chimborazo, Tungurahua, Cotopaxi o Pichincha permanecen cerradas. Imperan las puertas cerradas en esas cooperativas.Un dependiente de una cooperativa que ofrece traslados a Santa Elena contó que suelen presentarse retrasos de 40 minutos por ciertos bloqueos en la carretera principal que conduce a la terminal de Sumpa.Sin embargo, los problemas mayores repercuten en la Ruta del Spondylus, donde se han dado continuas protestas, por lo que no hay buses directos hacia Olón y Montañita. “Salen con el 20 % de pasajeros”, contó sobre los buses que van a la capital provincial.En los pasillos de la zona de boletería hay quienes deambulan buscando una alternativa para llegar a sus hogares. En varias ventanillas, Mario Maldonado consultó sobre formas de llegar a Quito luego de permanecer estancado en Guayaquil durante los últimos quince días por el paro.“¿Un problema cómo se soluciona? Pronto, si no se agrava”, cuestionó Maldonado, quien también recurrió a consultar al aeropuerto para viajar en avión, pero los costos lo desanimaron.Finalmente, esa tarde, él buscaba trasladarse hacia Santo Domingo y luego desde allí analizar una forma de acercarse por medio de trasbordos a la capital, que convive con manifestaciones esta semana.En uno de los espacios, rodeados de ventanillas cerradas de destinos de la Sierra, el riobambeño Iván Nolivos se mostraba cansado a la espera de que después de dos semanas abran las vías y pueda reencontrarse con su hogar.El fin de semana antes del paro, el hombre llegó a Guayaquil para visitar el camposanto donde permanece su madre. El lunes en la madrugada salió hacia su ciudad, sin embargo, más adelante de Pallatanga decidió bajarse del bus que fue detenido por un bloqueo de los manifestantes. Finalmente, decidió volver a Guayaquil a la espera de la vuelta a la normalidad.“Aquí no hay ni siquiera cómo pedir trabajo... para hacer trasbordos necesito plata para trasladarme a un lado, otro lado y otro lado... Ojalá se acabe el paro para que vuelvan a funcionar los vehículos, he decidido quedarme aquí para hacer un solo gasto cuando abran las vías”, lamentó el hombre.Por su parte, el subgerente Campos pidió que la ciudadanía continúe informándose por redes sociales de la fundación Terminal Terrestre de Guayaquil para conocer sobre las actualizaciones en la operatividad de las cooperativas de transporte. También se dispone del canal de WhatsApp (096-374-7434) con el mismo fin. Las cooperativas habilitadas con corte al 28 de junio: Cooperativas que no venden pasajes con corte al 28 de junio:

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