El conflicto entre el Gobierno central y el Municipio de Guayaquil por el manejo del proyecto aeroportuario persiste.
En su tradicional enlace radial, el alcalde Aquiles Alvarez insistió este martes, 3 de diciembre, que el Ministerio de Infraestructura y Transporte (MIT) ha emitido oficios que —a su criterio— buscan debilitar y eventualmente disolver a la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil (AAG), además de intentar bloquear las decisiones sobre el fideicomiso que administra los fondos para el nuevo aeropuerto en Daular.
El alcalde había alertado el lunes 1 que el Gobierno quiere “coger” los fondos de un fideicomiso que se formó para la construcción y desarrollo del nuevo aeropuerto.
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En ese fondo se acumulan más de $ 345,6 millones de y otros $ 10 millones en las cuentas de la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil (AAG). La cifra proviene del canon de la concesión que ha cancelado el operador que maneja la terminal aeroportuaria actual.
En una sesión de la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil, ente municipal que vigila la concesión, el alcalde expuso el tema.
En su enlace radial, este miércoles, Alvarez sostuvo que el MIT ha enviado tres comunicaciones oficiales firmadas por el director jurídico de esa cartera, en las que -según el- se ordena a la fiduciaria encargada de custodiar el fideicomiso “no ejecutar ninguna instrucción emitida por la Autoridad Aeroportuaria”.
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Según el alcalde, esta disposición equivale a “poner un candado” sobre los recursos municipales.
“En el último oficio ya se amenaza con liquidar y disolver la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil. Y en el penúltimo se instruye a fiducia que no ejecute ninguna instrucción dada por la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil y que no mueva ni un centavo que custodia los recursos de los guayaquileños, que superan los $357 millones”, afirmó.
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El alcalde aseguró que estos intentos no son aislados, pues coincide —dijo— con la promoción que se realiza sobre la alternativa de construir un aeropuerto en Taura.
“Atentan directamente contra los fondos de los guayaquileños, que en enero recibirán $ 35 millones adicionales de Tagsa. El fideicomiso superará los $ 400 millones”, señaló.
Alvarez insistió en que la competencia aeroportuaria de Guayaquil está blindada, amparada en la concesión otorgada en la administración de Gustavo Noboa y ratificada por un reciente pronunciamiento del procurador del Estado.
“Se tienen que respetar el contrato vigente, las competencias anteriores a la Constitución de 2008 y los recursos municipales. No voy a permitir que digan que estamos desesperados por hacer el nuevo aeropuerto. Aquí lo que estamos haciendo es cuidar los fondos de la ciudad”, enfatizó y ratificó que este aeropuerto se basa en una planificación de décadas.
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El alcalde detalló además que en dos años y medio de gestión los recursos del fideicomiso pasaron de $313 millones a más de $357 millones, únicamente por rendimiento financiero.
“A pesar de todas las emergencias y de que nos han pagado tarde y mal, jamás hemos tocado esos recursos. Son sagrados para Guayaquil”, remarcó.
Alvarez también apuntó a responsabilidades dentro del MIT. Cuestionó que el director jurídico firme los oficios “arrogándose funciones” y sugirió que responde a órdenes de terceros.
“No creo que el ministro Luque esté detrás de esto. Ayer dijo que no existe intención alguna, pero aquí están los documentos. Alguien le da la orden al jurídico”, afirmó.
Sobre los efectos de una eventual intervención estatal, Alvarez advirtió que serían los ciudadanos quienes resultarían perjudicados.
“Si se pierde esa batalla, no pierde Aquiles; pierden los guayaquileños. Se perderían obras, servicios y la planificación del nuevo aeropuerto y del desarrollo del entorno. Y no vamos a permitirlo”, dijo.
El alcalde ratificó que la ciudad continuará con la hoja de ruta del aeropuerto en Daular, donde —aseguró— ya se han cumplido varios hitos, incluido el envío del documento desencadenante a Tagsa, la concesionaria actual.
“No vamos a permitir que algunos libres pensadores con agendas propias pretendan llevarse los recursos de los guayaquileños”, dijo y agregó que expondrán públicamente a estas personas.
También recordó que el fideicomiso financia obras en Chongón y la vía a la costa, así como proyectos de agua potable, alcantarillado y vialidad. (I)
