Kléber Merino, guayaquileño residente del Batallón del Suburbio, comentó que tenía que llegar a las 12:00 a su trabajo en el norte de Guayaquil. Normalmente salía una hora antes cuando iba en bus a su espacio laboral, pero este domingo, 29 de junio, le tomó más tiempo.
Él contó que suele hacer transbordo en el centro. Antes tomaba la línea 27, pero esta salió de ruta debido a la implementación de la troncal 4 de la Metrovía, que empezó a funcionar este lunes, 23 de junio.
La troncal 4 conecta la terminal Batallón del Suburbio con el centro de la urbe a través de una veintena de paradas.
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“Hoy quise tomar el alimentador para que me lleve a la avenida 25 de Julio, así escuché que se puede, yo quería tomar la Metrovía directo al norte, pero me confundí, tuve que preguntar y se me hizo tarde”, comentó el joven, quien finalmente tomó un taxi para evitar demorarse mucho más.
Desde este domingo, 29 de junio, se suman rutas alimentadoras a la troncal 4 de la Metrovía y seis líneas de buses urbanos salieron de circulación en Guayaquil.
Las rutas de buses urbanos que dejaron de operar de manera definitiva fueron las líneas 20, 27, 36, 44, 46 y 100.
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Para suplir el transporte en los sectores que estas recorrían se distribuyeron las cuatro nuevas rutas. Por ejemplo, en reemplazo de la línea 27, la ruta T4-01 avanza desde la avenida 25 de Julio hasta la estación Batallón del Suburbio.
Al igual que Kléber, otros pasajeros se mostraron confundidos en este primer día de servicio de los alimentadores.
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Estos vehículos tienen los códigos según el recorrido de cada sector en el costado y salen desde la estación.
La ATM mantiene una campaña informativa sobre las rutas disponibles con los alimentadores, con un solo pasaje y que se conectan a la ruta troncalizada.
Este domingo no se visualizaron muchas personas movilizándose en este servicio en la mañana.
La T4-02, que entró en reemplazo de la línea 20, tiene previsto unir el sector del Trinipuerto con la estación Batallón del Suburbio.
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Mientras que la T4-05 será el reemplazo de las líneas 36, 44, 46 y 100 con recorrido desde la 25 y la P hasta la iglesia de Fátima.
“Es primer día y la gente se confunde, luego ya le coge el golpe cuando se aprende la rutas”, comentó uno de los pasajeros, quien ingresó a la estación y tenía previsto llegar a la Trinitaria.
Estas son las primeras rutas alimentadoras. Se prevé que hasta septiembre de 2025 se habiliten diez para la troncal 4.
Mientras tanto, las ocho rutas urbanas que se mantienen brindando el servicio son 7, 34, 45, 79, C1A, C1B, C1C y C1D. Estas serán retiradas en los próximos días.
El consorcio Metro Urbano invirtió $ 19 millones este año para adquirir 69 buses y repotenciar 35 unidades existentes.
La troncal 4 conecta el centro con el suburbio en un tiempo estimado de 40 minutos. (I)
