Dado que el 80% del comercio mundial circula por mar y existen varios estrechos que resultan críticos, la seguridad de los buques debe garantizarse. Más ahora que un nuevo conflicto ha estallado en Medio Oriente. Por eso, en Estados Unidos han echado mano a la posibilidad de vigilar sus embarcaciones con drones. Aquí les contamos.
En situaciones de corte bélico, hay estrechos que se consideran “cuellos de botella” por su vulnerabilidad. Y, señalan en Xataka, “los efectos son inmediatos en forma de retrasos en los suministros y precios”.
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Recuerda el medio que hay casos puntuales, por ejemplo, en el mar Negro con la guerra entre Rusia y Ucrania, el mar Báltico con la guerra híbrida y las flotas fantasma y la crisis del Mar Rojo, con drones y misiles de los hutíes.
Alerta en el estrecho de Ormuz
Hasta hace unos días, en la lista estaban las tensiones del estrecho de Ormuz, “por donde pasa el 20% del petróleo mundial”, pero el pasado sábado 28 de febrero fuerzas de Israel y Estados Unidos atacaron Irán.
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Recuerda la agencia EFE, al citar a la Guardia Revolucionaria iraní, que desde Teherán se respondió a la ofensiva con el lanzamiento de misiles y drones contra bases militares estadounidenses situadas en Baréin, Qatar y Emiratos Árabes Unidos y contra centros militares en territorio israelí.
Dos días después, el lunes 2 de marzo, un general iraní advirtió que no dejarán pasar “ni una gota de petróleo” por el estrecho de Ormuz.
“Prenderemos fuego a cualquier barco que intente cruzar el estrecho de Ormuz”, aseguró el general de brigada, Ebrahim Yabari, en una entrevista en la TV estatal iraní acerca del estratégico paso por donde transita el 20% del crudo mundial, reseñó EFE.
Vigilancia de buques con drones
Para garantizar las operaciones de los buques, por las áreas en tensión, en Xataka informan que la agencia de proyectos de investigación avanzada de defensa de Estados Unidos (Darpa) “contrató a una empresa para que resuelva con un sistema de escolta autónoma con drones”.
Esa compañía es Raytheon, de la que explican es “la división de armamento del grupo RTX, la mayor empresa aeroespacial y de defensa del mundo”.
El sistema que Raytheon presenta es Pulling Guard, de Darpa.
Según el contrato, el equipo de Tecnología Avanzada de Raytheon diseñará, construirá y demostrará un sistema que consta de sensores electroópticos/infrarrojos (EO/IR), software de detección avanzado y sólidas capacidades de comando y control para mejorar el conocimiento de la situación y la respuesta a las amenazas.
Ese sistema desplegará los sensores mediante un dron cautivo conectado a una plataforma semiautónoma no tripulada remolcada por buques logísticos comerciales y navales, explica Raytheon.
Cómo es el sistema de lanzamiento de drones autónomos en contenedores que busca el Pentágono
Los sensores proporcionarán datos de seguimiento de objetivos en tiempo real a operadores remotos, lo que les permitirá tomar decisiones de combate rápidas e informadas.
La primera fase del programa se centrará en simulacros de combate para evaluar el rendimiento del sistema y los flujos de trabajo de los operadores. En la segunda fase, dice Xataka, el sistema integrará lanzadores y efectores operativos para operaciones en vivo.
Con este desarrollo, estamos impulsando tecnologías de seguridad críticas para el transporte marítimo comercial en regiones como el Mar Rojo.
Colin Whelan , presidente de Tecnología Avanzada de Raytheon
Xataka resalta que Pulling Guard es “una plataforma semiautónoma remolcada por el buque que protege. Desde esta opera un dron con sensores electroópticos e infrarrojos para detectar potenciales amenazas y transmitir información en tiempo real a operadores remotos en tierra o a bordo. Estos últimos son los encargados de tomar decisiones sin que la tripulación se exponga”.
Enfatiza Xakata que Pulling Guard no debe verse como un escudo pasivo, “es una unidad de combate autónoma ligera acoplada a un barco civil”. (I)