El portaaviones USS Gerald R. Ford sufrió daños internos a causa de un incendio que se originó en la lavandería, mientras patrullaba las aguas del Mar Rojo como parte de la Operación Furia Épica en Medio Oriente.
Dos marineros resultaron heridos al intentar controlar las llamas en dicha área, la cual es propensa a este tipo de siniestros. Las autoridades navales confirmaron que la tripulación logró extinguir la amenaza aplicando los protocolos de seguridad.
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El grave incendio en el USS Gerald R. Ford
El incidente ocurrió el 12 de marzo, cuando el buque navegaba por la tensa región y repentinamente inició el fuego. Ante esto, dos marineros iniciaron maniobras para tratar de extinguir las llamas pero sin éxito, ya que terminaron heridos y llevados al ala médica del barco, indica el comunicado oficial.
Posteriormente, las autoridades confirmaron que las víctimas se encuentran estables, recibiendo tratamiento y sin peligro de muerte. Además, señalaron que la causa no fue por combate y que no pasó a mayores gracias al equipo de control de daños, el cual contuvo las llamas rápidamente debido a su formación para estas emergencias.
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Aunque la situación quedó bajo control, demuestra que existe una amenaza latente. El área de lavandería es vulnerable a incendios, debido a las altas temperaturas, acumulación de pelusas, fallas eléctricas y materiales inflamables, así como por la maquinaria compleja que opera sin descanso.
Por ello, expertos navales explican que podría ser un síntoma del desgaste extremo en el portaaviones, que comienza a afectar los sistemas vitales en sus casi nueve meses de despliegue. Los servicios como lavandería, plomería y comida suelen ser los primeros en presentar fallas, debido al uso por parte de miles de personas cada día.
Sin embargo, no se trata de un caso aislado: en 2008, el USS George Washington sufrió un devastador siniestro provocado por una colilla de cigarrillo lanzada a una ventilación. El descuido provocó un incendio que tardó 12 horas en apagarse, dejando 70 millones de dólares en pérdidas y tres meses de reparaciones, reseñó Forbes.
(I)
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