Fujian vs. Gerald R. Ford: China posee el buque de guerra no nuclear más grande del mundo pero tiene un terrible error de diseño

El gigante portaaviones Fujian de China debutó formalmente en noviembre de 2025 como el buque de guerra no nuclear más imponente del planeta, con avanzadas catapultas electromagnéticas similares a las del acorazado estadounidense <a href="https://www.eluniverso.com/estados-unidos/servicio/por-que-el-envio-del-portaviones-uss-gerald-r-ford-es-el-hilo-conductor-que-une-el-ataque-militar-en-venezuela-con-la-escalada-de-tension-en-medio-oriente-nota/?outputType=amp" target="_blank" rel="" title="https://www.eluniverso.com/estados-unidos/servicio/por-que-el-envio-del-portaviones-uss-gerald-r-ford-es-el-hilo-conductor-que-une-el-ataque-militar-en-venezuela-con-la-escalada-de-tension-en-medio-oriente-nota/?outputType=amp">USS Gerald R. Ford .A pesar del enorme poderío visual que proyecta la nave, existen graves problemas estructurales en su cubierta principal. Este terrible <a href="https://www.eluniverso.com/estados-unidos/servicio/divulgan-video-de-motor-y-expertos-aeronauticos-captan-detalles-del-diseno-del-nuevo-caza-boeing-f-47-de-la-fuerza-aerea-estadounidense-nota/?outputType=amp" target="_blank" rel="" title="https://www.eluniverso.com/estados-unidos/servicio/divulgan-video-de-motor-y-expertos-aeronauticos-captan-detalles-del-diseno-del-nuevo-caza-boeing-f-47-de-la-fuerza-aerea-estadounidense-nota/?outputType=amp">defecto de diseño limita drásticamente la capacidad operativa para lanzar y recuperar los aviones durante un combate intenso.Tras detallar la embarcación, varios expertos militares hallaron que la pista cruza con un ángulo sumamente estrecho y reduce el espacio hacia las catapultas delanteras. Una de estas plataformas de despegue invade el área de aterrizaje, bloqueando su uso mientras el inmenso barco recibe aeronaves, según Slashgear .El excapitán de la Marina de Estados Unidos Carl Schuster analizó este problema táctico e indicó cuál era el verdadero potencial del superbarco. “ La capacidad operativa del Fujian representa solo alrededor del 60% de la clase Nimitz ”, aseguró.En este sentido, un reciente documental transmitido por la televisión china confirmó visualmente cómo los aviones que aterrizan cruzan dos de las tres catapultas de lanzamiento antes de detenerse . Es decir, mientras un avión está aterrizando o frenando, las catapultas no pueden usarse.Se trata de un obstáculo provocado por la propulsión no nuclear : al operar con un sistema basado en calderas de vapor y turbinas, el barco requiere de chimeneas y conductos que ocupan mucho espacio. Esto obligó a los ingenieros a comprimir la geometría de la cubierta de vuelo, con un ángulo de aterrizaje muy estrecho.Por ello, los analistas consideran que el Fujian es un diseño de transición para pasar al próximo portaaviones Tipo 004 , que será de propulsión nuclear. Este buscará incorporar las lecciones aprendidas para corregir las limitaciones del actual buque insignia, las cuales demuestran el complejo desafío de construcción que representan. (I)

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