La Fuerza Aérea de Estados Unidos acaba de mostrar, aunque sin quererlo del todo, su nueva arma nuclear. Un fotógrafo en California captó imágenes de un bombardero B-52 volando con dos misiles desconocidos bajo el ala derecha.
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Ian Recchio escuchó por radio el indicativo “Torch52” el 29 de octubre de 2025, levantó la vista y ahí estaba el avión subiendo a unos mil 500 metros con algo que no había visto antes colgando de sus soportes. Al revisar las fotos, quedó claro que se trataba del AGM-181, un misil de crucero furtivo nuclear de unos seis metros de largo.
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Tiene alas plegables, cola en forma de T invertida y un cuerpo angular diseñado para pasar desapercibido en los radares enemigos. Este es el misil que reemplazará al veterano AGM-86B, que lleva décadas en servicio, precisa el portal Interesting Engineering.
Estados Unidos prueba misil de crucero nuclear
El AGM-181 LRSO está pensado para atacar desde lejos, muy lejos, sin que las defensas enemigas logren detectarlo a tiempo.
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Viaja a velocidad subsónica, usa un motor que respira aire como un avión convencional y está fabricado con materiales compuestos que reducen su visibilidad en radares.
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Además incorpora contramedidas electrónicas que interfieren con los sistemas de rastreo. Raytheon lidera el desarrollo desde 2020 y los vuelos de prueba avanzan según lo previsto.
El Pentágono planea comprar más de mil unidades para 2030, con un costo total estimado en 16 mil millones de dólares. Cada misil sale en unos 14 millones, lo que no es poco, pero la modernización de la capacidad nuclear estadounidense lo justifica.
El momento es curioso. Pocos días antes de esta prueba, Putin anunció ensayos del misil ruso Burevestnik, que según Moscú tiene alcance ilimitado gracias a un motor nuclear.
Algunos analistas creen que la prueba estadounidense a plena luz del día no fue casual, sino una forma discreta de recordarle al mundo que Estados Unidos también sigue avanzando.
El LRSO será compatible con el B-52 y el nuevo bombardero furtivo B-21 Raider. La producción en baja escala arranca en 2027 y el despliegue operativo está previsto para finales de la década.
(I)
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