QUITO
.- El precio del galón de combustible aéreo (jet fuel), que consumen las empresas de aviación, trepará en alrededor del 200% desde la próxima semana y variará según el comportamiento del mercado internacional, una vez que se aplique el decreto ejecutivo 968 que elimina el subsidio de ese derivado de petróleo.
El alza se producirá porque el precio del galón de jet fuel que ahora está entre $ 1,26 en promedio (con subsidio) en terminal costará más de $ 3,50.
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Hasta la semana pasada, cada galón de combustible aéreo se vendió a las compañías nacionales a un precio que oscila entre el $ 1,17 y $ 1,35, pero ese mismo galón salió entre $ 3,49 y $ 3,55 para las aerolíneas internacionales, indicó la petrolera pública Petroecuador.
Esos últimos valores difícilmente se modificarán en esta última semana de diciembre, por lo que el costo de cada galón de combustible aéreo fluctuará en esos rangos para el cobro en enero, indicaron ejecutivos petroleros.
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Los precios incluyen impuestos y costos en que incurre Petroecuador por el transporte desde las terminales del país hasta los aeropuertos, así como gastos de almacenamiento y despacho en ala de avión.
A todas la aerolíneas, Petroecuador despachó un promedio de 289.000 galones por día.
Hasta el 31 de diciembre el subsidio que ofrece el fisco por cada galón de jet fuel es de 40%, pero a partir del 1 de enero esa ayuda desaparecerá en los aeropuertos de Quito, Guayaquil, Cuenca y Baltra (Galápagos).
El país cuenta con 32 aeropuertos a escala nacional y de esos los 28 restantes mantendrán el subsidio, debido a que están administrados por la Dirección de Aviación Civil (DAC).
"Los precios vigentes a partir de enero del 2012, conforme señala el decreto 968, serán calculados de conformidad con el promedio de los precios registrados durante la semana anterior a la venta" y que consten en la revista especializada Platts Oil Masrketscand, de la Costa del Golfo (de Estados Unidos), destacó Petroecuador.
La estatal es la única comercializadora que distribuye al cliente final los aerocombustibles, producto que se despacha en las terminales El Beaterio y Pascuales y en los aeropuertos de Quito, Guayaquil, Cuenca, Loja, Manta, Esmeraldas, Santa Rosa y Latacunga.
Del combustible aéreo se surten 81 compañías, entre ellas Tame, Lan, Aerogal y Saéreo, que trasladarán el incremento del combustible, por eliminación de subsidio, a los pasajeros. Marco Subía, presidente de la Asociación de Representantes de Líneas Aéreas del Ecuador (Arlae), manifestó que al variar el precio de los combustibles, definitivamente se moverán los costos de los pasajes y generalmente hacia arriba.
Explicó que en los últimos cinco años el precio del barril de petróleo estuvo en permanente alza, pasó de $ 30 a $ 90 y los costos de los derivados también suben. Por ello, reducción en los pasajes aéreos, que es posible que exista, por el momento y durante un quinquenio, no se ha visto, dijo.