El Boeing 737 MAX 8 se utiliza en cuatro vuelos diarios entre Ecuador y Estados Unidos

Avión Boeing 737 MAX 8 12-03-2019
Avión Boeing 737 MAX 8 12-03-2019
RENTON, EE.UU. Un trabajador está al lado de otro de los modelos de Boeing, el 737 MAX 9, en una pista de la fábrica de Boeing en esta localidad. La Agencia europea de seguridad aérea decidió suspender todos los vuelos de los aparatos MAX 8 y MAX 9. AFP
AFP-Redacción
13 de Marzo, 2019 - 00h33
13 Mar 2019 - 00:33
Washington -

Cada vez más aislado, Estados Unidos sufrió una gran presión este martes para unirse a la prohibición de los vuelos del Boeing 737 MAX por parte de muchos países y aerolíneas de todo el mundo, tras la tragedia de uno de estos aparatos operado por la Ethiopian Airlines.

La aerolínea norteamericana mantiene en Ecuador dos vuelos diarios entre la capital ecuatoriana y Miami, en el estado de Florida.

El cielo mundial se fue cerrando progresivamente para los aviones 737 MAX tras dos accidentes mortales en menos de seis meses. Sin embargo, Estados Unidos mantiene por ahora su confianza en la empresa local Boeing.

La Administración Federal de la Aviación (FAA) anunció este martes que no hay motivos para impedir operar en Estados Unidos a los Boeing 737 MAX 8.

"Hasta ahora, nuestro análisis no muestra problemas de funcionamiento sistémico y no da ninguna base para ordenar la inmovilización de esta aeronave. Tampoco otras autoridades de aviación civil nos han proporcionado datos que justifiquen esta acción", dijo en un comunicado el jefe de la FAA, Daniel Elwell.

Vuelos desde y hacia Ecuador

En Estados Unidos muchos tripulantes y pasajeros se niegan ahora a volar en esos aviones y el sindicato de personal de cabina (APFA), representante de los asalariados de American Airlines, pidió a sus miembros no viajar en ellos si tienen temores.

American Airlines, que realiza dos vuelos diarios desde Miami hacia Quito (saliendo a las 15:45 y 19:00) y desde Quito a Miami (con partidas a las 00:04 y 06:43), mantiene esas frecuencias en el modelo Boeing 737 MAX 8.

Tras las prohibiciones en Francia, Reino Unido, Alemania, Irlanda, Austria y Holanda, la Agencia europea de seguridad aérea (EASA) decidió suspender todos los vuelos de los aparatos MAX 8 y MAX 9 que salgan, lleguen o viajen al interior de la Unión Europea, cualquiera que sea el origen de los operadores, europeos o de terceros países.

Estas decisiones, que se suman a las de muchas compañías aéreas de no operar con este modelo hasta nueva orden, muestran una desconfianza inédita en la historia de la aviación civil, pero sin sembrar el caos en el tráfico aéreo mundial.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, habló este martes con el presidente de Boeing, Dennis Muilenburg, sobre la crisis que atraviesa la compañía, dijo a la AFP una fuente de la industria.

Más temprano, Trump había expresado en su cuenta de la red Twitter que lamentaba la complejidad de los aviones modernos.

"No hay necesidad de pilotos, sino de científicos informáticos del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT)", bromeó.

Dos accidentes

Un 737 MAX 8 de la compañía Ethiopian Airlines con destino Nairobi (Kenia) se estrelló el domingo pasado al sureste de Adís Abeba, poco después de despegar, matando a 157 pasajeros y miembros de la tripulación. Según un testigo, Tegegn Dechasa, la parte trasera del avión "ya estaba en llamas cuando cayó".

En octubre, otro avión del mismo modelo operado por Lion Air cayó en el mar de Indonesia, matando a las 189 personas que iban a bordo, también pocos minutos después de despegar.

En Estados Unidos, un portavoz de la FAA informó a la AFP este martes que sus expertos están "implicados en la investigación del accidente" y que tomarán "las decisiones sobre el siguiente paso en función de los elementos reunidos".

De momento, la FAA decidió permitir el vuelo a los 737 MAX, pero pidió a Boeing hacer cambios "en abril como más tarde" en el novedoso sistema de control MCAS, que se conecta automáticamente y realiza correcciones si se exceden determinados parámetros en las maniobras de cambio de altitud y rumbo.

Además de Europa, cerraron su espacio aéreo a los 737 MAX Omán, Malasia, Corea del Sur, Singapur, Indonesia, Mongolia, India, Australia, China y Nueva Zelanda.

Por su parte, las compañías Aerolíneas Argentinas, Gol (Brasil) y Aeroméxico, inmovilizaron sus aviones B737 MAX, al igual que Icelandair, Norwegian Air Shuttle, Ethiopian Airlines, Cayman Airways y la sudafricana Comair.

Aerolínea Gol dejó de usar esos aviones desde y hacia Ecuador

La aerolínea Gol, que también realiza vuelos desde Quito a Sao Paulo tres veces por semana, ha dejado de utilizar los aviones Boeing 737 MAX 8 para cubrir esas tres frecuencias semanales desde y hacia Ecuador.

Canadá siguió la misma línea de Estados Unidos y permitirá operar a los MAX 8.

Los inversores sancionaron a Boeing, que se vio afectado en la bolsa por segundo día consecutivo. Las acciones del gigante aeroespacial cayeron 6,15% este martes después de ceder 5,33% en la jornada anterior.

"Creo que el impacto para la industria es importante. Tenemos un nuevo tipo de aparato que solo lleva dos años en servicio y ahora tenemos dos accidentes en circunstancias que parecen similares", dijo a la AFP Gerry Soejatman, un analista de aviación de Yakarta.

Los 737 MAX 8, que entraron en servicio en mayo del 2017, están entre los más vendidos de Boeing y más de 370 de ellos estaban en circulación. (I)

El Boeing 737 MAX 8 se utiliza en cuatro vuelos diarios entre Ecuador y Estados Unidos
Internacional
2019-03-13T18:33:12-05:00
En las rutas Miami-Quito y Quito-Miami operan cuatro frecuencias diarias de American Airlines en este tipo de aviones. Aerolínea Gol dejó de usar esos aviones desde y hacia Ecuador
El Universo

Lo más leído