Ingeniera mecánica relata cómo es el trabajo en una plataforma petrolera ubicada en uno de los lugares más fríos y remotos del mundo

Ashly Hinojos es de Chihuahua , México , y trabaja en la industria petrolera en uno de los lugares más remotos y fríos del planeta: Alaska .Hinojos, de 33 años, se formó en ingeniería mecánica en la Universidad de Texas en El Paso, Texas , reseña La Nación. “La industria petrolera nos necesita, las mujeres somos cada vez más en la industria. Yo he trabajado en 9 países alrededor del mundo”, afirma en videos que sube a sus redes sociales.Labora en Dead Horse, en Alaska, “uno de los puntos más al norte que puedes llegar por carretera. El pueblo está a un paso del océano Ártico”.Dice que este no es un pueblo como los demás: “Es un centro industrial para el sector petrolero en Prudhoe Bay”. Explica que este es uno de los yacimientos de petróleo más grandes de América del Norte”.Describe que en esa zona no hay casas permanentes ni escuelas.Solo campamentos industriales y mucha maquinaria pesada.“Hay momentos en los que trabaja con temperaturas que rondan entre los -30 grados centígrados y hasta más de - 50 (grados)”, asegura.Señala Hinojos que el Sol, durante el verano, no se oculta por meses. Y en invierno “pasamos semanas enteras en total oscuridad”.“Hasta este pueblo, tan remoto, casi todo tiene que ser llevado en avión o por la carretera Dalton Highway.Es esa la única forma de llegar a Dead Horse por tierra", detalla que son 666 km de grava y nieve. Señala que esta vía es una de las más peligrosas de Estados Unidos.La maleta de esta joven es una caja de sorpresas. Se va preparada con todo.Para partir a Alaska lleva: botas de trabajo, crocs para bañarse, botas que mantengan calientes sus pies.Por supuesto que ropa interior y su vestimenta de trabajo, que incluye el casco, el overol FR, chamarra para clima ártico y guantes de trabajo para bajas temperaturas.En su bolso de viaje empaca los leggins, sudadera, gorros, bufandas, calcetas de algodón.Hay tiempo para ejercitarse y se lleva sus unders y para el gimnasio en Alaska mete en sus bolsos las playeras, calcetas y zapatos.Empaca tops, pantaloneras, chamarras.Para el trabajo guarda en la valija linternas, plumas, marcadores, gises, lapiceros, cintas de medir para diámetro exterior y para toolface, llaves de fuente radioactiva, cargador, calculadora científica, libretas.Esta ingeniera no deja en casa sus audífonos, iPad, lentes de sol, yeti para el café el agua… tampoco la computadora.Hinojos lleva creatina y para los momentos en los que el hambre ataca tiene sus nueces y barritas de proteína.Con su experiencia comenta:Estas son las preguntas que más le hacen a Hinojos en redes. Aquí, sus respuestas: - ¿Cómo son los turnos de trabajo? - Hay empresas que trabajan 14x14, 14x7, 21x21, 28x28.Lo que sí es muy cierto es que todos trabajamos 12 horas al día, mínimo, sin descansar ni un solo día - ¿Da miedo trabajar en la industria petrolera? - La industria tiene riesgos, sí. Pero todo está súper regulado. Capacitaciones, simulacros, permisos… es una cultura de seguridad muy estricta. - ¿Qué estudiar para trabajar en la industria petrolera? - Ingeniería petrolera, ingeniería mecánica, química o industrial. También geofísica. Hay espacios para técnicos, soldadores, operadores, etcPara trabajar en la industria, en plataforma, necesitas hablar inglés, entre básico e intermedioTener disponibilidad total para turnos largos y viajar a cualquier parte del mundo. Datos curiosos de su trabajo “Para mantenernos motivados hay comida caliente las 24 horas, desde costillitas hasta mariscos”.En esa comunidad de Dead Horse no se puede comprar alcohol. Y… ¿cuánto se gana en una plataforma petrolera? Depende de la compañía, del país, de los estudios y experiencia.En promedio, un ingeniero recién egresado puede ganar, al mes, entre 2.000 y 4.000 dólares. Con experiencia y ejerciendo roles críticos el sueldo se puede duplicar o triplicar. Hinojos se muestra feliz en el trabajo y de vivir donde termina el camino y comienza el Ártico. (I)

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