En Estados Unidos, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, informó que contactó a Tesla después de que se conocieran videos que mostraban casos del taxi autónomo de la compañía, cuyo CEO es Elon Musk, conduciendo por el lado equivocado de la carretera y frenando erráticamente.
Este es un nuevo dolor de cabeza en la lista de problemas que acumula de Musk, quien hasta finales de mayo estuvo como asesor del Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE), en el gobierno de Donald Trump.
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Qué sucedió con Tesla
Los incidentes, captados en cámaras, relacionados con los robotaxis del fabricante de automóviles eléctricos ocurrieron durante una prueba piloto en Austin, Texas, el fin de semana.
Destacan en CBS News que “los vehículos fueron parte de una prueba en Austin del robotaxis Model Y de Tesla”.
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Tesla inició el esperado servicio de ‘robotaxis’ con un limitado número de vehículos Model Y circulando durante algunas horas en zonas delimitadas de Austin y con un empleado de la compañía sentado en el asiento del copiloto, añade EFE.
Explican ese medio que en un video, publicado en las redes sociales, “un Tesla entra en un carril marcado en la carretera como solo para giros a la izquierda, pero luego sigue recto por la intersección y entra en un carril opuesto durante 10 segundos antes de desviarse varias veces”.
El pasajero del auto que difundió el video restó importancia a la gravedad del incidente.
“No hay vehículos a la vista, así que no fue un problema de seguridad”, dijo Rob Maurer en un comentario que acompañaba su video. “No me sentí incómodo en la situación”.
El servicio de robotaxi solo es accesible a un grupo seleccionado de personas, muchos de ellos influenciadores relacionados con Tesla.
Agencia EFE
Otro video, describen, “parece mostrar un robotaxi que se detiene repentinamente dos veces en medio de la carretera, posiblemente respondiendo a las luces intermitentes de los coches de policía”.
Investigación
Recuerda el medio que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) inició en octubre una investigación sobre la tecnología de “conducción autónoma total” de Tesla, tras el accidente de cuatro de sus vehículos.
La NHTSA es responsable de reducir el número de muertos y heridos por accidentes automovilísticos. “Esto se logra estableciendo y controlando los estándares de seguridad de los vehículos”.
Hace nueve meses, “Tesla se vio obligada a retirar 2,4 millones de sus vehículos”.
CBS News cita a la agencia Reuters para informar que, esta semana, “Tesla fue demandada por allegados de tres personas que murieron durante un accidente en septiembre pasado que involucró a uno de los autos Model S de la compañía”. (I)